欧洲革命发生后的第三个月，各国的干涉力量已经就位。
现在的世界政治环境类似于两千年前中原的战国末期。——现在地球上已经没有无主之地。任何一块土地，如果不夺取，就面临被敌人夺取拿来对付自己的风险
日本的两只舰队率先抵达了红海区域和北大西洋区域。开始参与欧洲政变，此时日本的战略，就如民国早期的军阀混战，旧日本帝国在华夏上的布置一样。蚕食。
在东京最高军事首脑会上，地图上明确的显示了日本现在要试图蚕食的两个地区。第一个地区是苏伊士运河（印度洋和地中海交接），第二个地区是直布罗海峡（地中海和大西洋交接。）为全球六大黄金水道的两个（其他四个分别是马六甲，巴拿马，非洲南端好望角，和南美南端麦哲伦海峡。）
论领土面积，日本现在远超过去的日不落帝国。但是在全球霸权掌握上，却无法称为日不落帝国。日不落帝国的重要标准，就是对六大黄金水道的掌握。
全球原材料，全球工业产品。百分之九十都通过的这条道路，为世界大动脉。军事力量只要控制这六个大动脉，哪怕在全球战争中也能保住这六个大动脉的控制，那么就能领袖世界。
日本作为一个海权国家，想要实现八纮一宇的伟业，很明显还有很长一段路要走。
在印度洋上，海面上大的航母上，起飞了重型火力飞机。开始对的红海地区的一系列的非己方军事力量开始压制。这一切行动非常顺利。
因为在南洋地区的，卢穹的南华政权正在压制暴力解决种族问题，守住马六甲海峡，就已经是力量的极限，没空在的印度洋地区阻碍日本从红海方向，侵入欧洲。
而在中东地区的俄国势力，到是有心想要干涉，但是似乎欧洲地区的革命感染了俄国，帝俄现在忙着应对背后的两极联盟。
当然也并不是没有势力给日本添堵。但是在大西洋上。新兴的日本帝国遇到了对头。北美的舰队先帝国舰队一步抵达了的英伦三岛屿，然后强势介入的，直布罗陀地区。
北大西洋的事情情北美不会放任日本。原因很简单，一旦让日本控制了北大西洋地区，那么从的夏威夷，到南美，再到西欧，太平洋阵营在地图上对整个北美形成弧线的半包围。
所以直布罗陀地区成了大国的博弈的焦点。
在北大西洋上，日本六百万吨钢铁和北美七百四十万吨钢铁，隔着六百公里的海面上，进行军事对峙。双方的无人战机的在天空中严格的划定了的两个禁区，双方均表现了强硬，对侵犯禁区的无人侦察机，都强硬开火击毁。
这种冲突危机，比古巴核导弹危机还要危险。至少古巴核导弹危机，美军没有直接和苏联集团军事力量。而现在两只舰队硬对硬的隔着五百公里对峙，看起来随时有擦枪走火的奉献。
事实上，两方在某种程度上已经交火了。
在欧洲大西洋海岸线上，双方潜艇已经开始了靠近欧洲西海岸线，双方都派遣特种部队潜入了的欧洲地区。
这些部队人数负责侦查任务，他们已经将大量的数据传回了的双方的舰队集群，在两方舰队的总指挥部界面上，欧洲地图的一个个打击坐标已经标注。
这场海上对峙持续了四个月，在这极为漫长的时间中，但是双方水面舰艇并没有爆发大规模海战。
或许双方海军指挥官谁也都没有把握消灭对方。而一旦己方的在海战中输了，会造成整篇大西洋区域的战略局势改变。过大的代价又会让的双方的海军指挥官不得不保守。
而且相对于陆军而海军的后勤补给，海上战舰的损耗度，比陆地同级别的军团要小的多又给了两方指挥官在将战争拖下去的条件。就像一战时期，陆地上打的一团火热，公海舰队和皇家海军对峙了很长的时间，最后只在日德兰扭捏的碰了一下。
两大强权在大西洋上犹豫的过程中，给了欧陆上革命势力一丝机会。在短短三个月中胜利的天平开始倾斜。
尽管欧洲的革命一方的军团，拥有的机械化武备近视是吉普车这一类的轻装车辆。欧洲一方的军团是重型坦克。双方在火力根本不是一个级别。但是战场的性质和第四次世界大战欧洲战场不同。在第四次世界大战中，重型坦克在装甲和火力上在正面战场上是无敌的。装甲集群为攻城拔寨的首选，但是坦克集群打治安战，就颇为痛苦了。
此时在法兰西北部大平原，在德国莱茵河畔。可以看到大量坦克残骸。这些残骸数量很零碎。没有一处战场是存留大规模坦克残骸，说明战争中仅限于坦克连级别的战斗。这些坦克大部分都是被反坦克导弹灌顶消灭的。
在欧洲的昏暗的阳光中，散落在欧洲平原上的残骸，颇有一番冷战艺术画氛围，高度现实的场景，描绘的核战后末日画面。不过在寂静的末日中，汽车发动机的轰鸣又常常打破死寂。
当太阳升起到落下的这一天中。在这个道路能看到吉普车队在走过。而这意味着，革命军的机械部队活动频繁。
革命军虽然采用了吉普车作为机械化载具，但是画风并不是黑叔叔乘坐皮卡的画风。现在ai操作机械的时代。
革命军的吉普车虽然没有重甲，但是在车辆控制上，也采用的是ai系统。ai服从人类中级军官的命令。侦察，战斗，后撤等命令都有人类下达了，ai服从