为啥？
因为现在的速运业务还被邮政这个老大部门把持着，所有的私人快递，在现下这个阶段包括之后的四五年里，都是一个“非法”的行当。
像日后的那些个快递大佬，比如中通圆通申通为首的桐庐帮，再到顺丰这种日后的行业大佬，现在一个过得比一个惨。
天天让邮政满大街撵得跟个狗似的。
小打小闹的，或许还能凭着游击战钻钻空子。但是自己现在的体量太大，要是贸然介入这一块，势必是要被邮政大佬清算。
所以他只能慢慢的积累，等到什么时候政策放宽，再一举进入。凭借着自己的资本实力，抢占快递行业的滩头阵地奠定霸主地位。
不光是快递，还有即将开始的互联网风潮也是一样。
像那种一个穿越者回到某个风口，跟一文不名的某大佬搭个关系，然后直接投资烧钱入股收购，然后在家里躺着等着日后这个公司按照原来的轨迹做大。其实……真的想多了。
这里面有两个问题是绕不过去的。
第一点，就是在九十年代，新兴行业在刚刚兴起的时候，最大的阻碍都不是资本而是政策。像快递这种基础行业的兴起，完全就是随着邮政的衰败，对民营快递政策的逐步开放才有了机会发展起来。
第二，就是回报率和产业爆发期的问题。
别的不说，就说马杰克吧。
别人不知道，但是李宪不知道老马吗？
以李宪现在的体量，去一趟浙杭找还在做中国黄页的老马吃一顿饭，怕是能把对方激动的一宿睡不着觉。
可是有个卵用？
投钱让他现在做阿里巴巴？
先不说以当下的互联网环境，在电脑人均普及率不足万分之一的现下这个东西能不能做起来。就算是做起来了，等这个东西真正发力，那也是二零零二年的事儿了。
在这期间，李宪需要不断的投入财力精力去支持。划算吗？
以李宪现在的赚钱能力，在这八年之间，很有可能已经做出一个阿里巴巴的市值了。
所以站在李宪的角度，对于未来的这些机会，只需要他现阶段攒足了资本，然后在一个最合适的时机出现，以一个投资者的身份获取最大的利益，这才是符合他的实际情况。
不过对于梁永和，他觉得这些考虑，应该更改一下。
“永和，这事儿我支持你！”
……
就在李宪和梁永和彻夜长谈关于未来零散小件物流行业的前景之时，济南城边的一处大宅院中，秦殿光正在暴跳如雷。
“个驴日的！翘行翘到老子头上来了，老子不弄死他！”