一千个人眼中有一千个哈姆雷特。人类就是一种思想丰富的生物，不同的人对于同一个事物会有不同的看法，而对于一个第一次出现在人们视野中的新事物自然会有更多的看法。所以说，当各国海军看着手中的航母配额的时候，都会考虑这样一个问题，航母到底怎么造才好！
航母是什么？航空母舰就是一个可以搭载飞机作为主要作战武器的战舰，说白了就是一个海上的活动机场。首先它是一艘船，其次他要为上面的飞机提供全套的服务并且有能力将这些飞机发出去，就这么简单。但是如果想要建造一艘各国心目中堪称完美的航空母舰的话，还有很长的路要走。
航空母舰的飞机就是战列舰的主炮！作为一种偏向攻击的舰种，美国人认为首先要保证的就是航空母舰的攻击力！也就是说一艘航母在规定的时间里到底能发出多少架飞机！这其中涉及到了航空母舰的整备工作以及可以布放的飞机数量！尤其是后者，美国人更加关注，原因很简单，飞机整备工作可以在战前完成，慢点就慢点了，忍了。但是一旦开战，能否在尽可能短的时间里发出尽可能多的飞机就成了决定战争胜负的关键！
此外，美国人强调攻击力还有另外一个原因，因为他们认为航空母舰之间的攻击想要完全防住是不可能的，如果假定双方的侦察机同时发现了对方，那么不出意外的话，当一方攻击机群抵达对方舰队上空的时候，对抗的机群也将对你展开攻击了。而且这种攻击是很难防御和预警的！按照现在的警戒范围，舰队最多发现几十公里外来袭的敌机。而对方来临的时候航空母舰是躲不开的，因为飞机速度太快了，而且按照目前的趋势，飞机的速度会更快！
“所以我们要做的是在对方打烂我们的屁股之前，把他们的屁股打烂！而且航母要分开布置，不能被对手一波全端掉！”根据美国人的推演和设想。最后马吉芬给未来美国航母定下了这样一个基调，那就是攻击第一！第一波攻击将尽可能的全力以赴。以及航母分散布置的原则，后者套用华夏的一句古话，那即使鸡蛋不能都放在一个篮子里！
根据这个原则。美国的航母必须拥有一个足够大的甲板同时能够携带足够多的飞机！甲板大的好处显而易见，可以安排更多的飞机起飞，同时也可以让飞机在甲板上进行整备。至于说如何携带更多的飞机，美国人也是绞尽脑汁。美国人想法比较直接，那即是把所有能放飞机的地方都利用起来。机库自然是必须放飞机的，而飞行甲板平时也可以系留一部分飞机，这些飞机在必要的时候还可以紧急起飞，不过光这些还不够，美国人觉得自己需要再多想想办法。
人们都知道这样一件事情，那就是取一个有盖的箱子，箱子中可以容纳的沙子重量永远比可以容纳的石子重量要多，原因很简单，石块之间总是有空隙的，在密度一样的情况下。石子装的肯定少，而沙子则可以充满整个箱子的所有空间。这个道理美国人懂，所以美国人想了想，必要的时候可以在航母上储存一些拆成几大部件状态的飞机作为预备机。
到目前为止，美国人的想法很不错，但是到了实际设计的时候却出现了问题，那就是机库怎么设置的问题，是弄开放式机库呢，还是弄封闭是机库？是弄一层呢，还是弄两层？对于前一个问题。美国人经过论证和实验后决定弄开放式机库，他们有如下的原因，首先，开放式机库结构简单。说白了就是弄一堆架子然后在上面放上甲板，在侧面装上隔壁。这些结构不算进船体结构的。其次，开放式机库可以在机库中暖机，打开隔壁就可以有足够的进气量来供应飞机暖机的需求，节省了甲板面积。第三，那就是即使被炸了。想要修复也比较容易，而且爆炸的部分能量会通过侧面的缺口释放到空气中，减少了对船体的破坏程度，既然如此，何乐而不为呢？
而在设立几层机库的问题上，美国人同样也犯难了，双层机库肯定有比单层机库更大的停机面积，可以容纳更多的飞机这个没问题。但是机库的高度却有可能会降低，而且重心可能会太高影响稳性。于是乎，美国人纠结了，是拥有一个单层面积更大，高度更高的机库好呢，还是弄一个双层机库，但是高度可能较小的双层机库号呢？
纠结了半天之后，美国人发现如果考虑到机库上面的空间的话，似乎单层机库也有获得更大载机量的办法，首先需要提到的一点是，机库上部并不完全是甲板，因为航母还要布置高炮的，而高炮自然不能放在水线附近，肯定是在上部，于是乎，在机库上部好甲板直接还需要布置一层高炮甲板。也就是说，机库顶部和飞行甲板直接是有空间的！而这一层不是全部都占到满满的。发现了这一点的美国人认为他们可以把备用飞机拆成几个大零件然后挂在机库顶部，这就是所谓的挂票！最终，美国人在机库方面的选择还是走到了历史上的老路子，大甲板，单层大机库，外加挂票！
至于防护问题吗？因为美国开工的两艘航母都是用列克星敦级快速战列舰改的，虽然侧弦用不了那么厚的装甲了，所以美国人将原本为快速战列舰准备的12寸级别的侧弦装甲重新制作，弄成了8寸级别的。（这个作者看资料日本的加贺号航空母舰的装甲就曾经做过这样的处理。）只要能挡住装巡的火炮就可