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安德鲁看着面前电脑屏幕上的文章，眼睛瞪得溜圆，恨不得一巴掌就把面前这大脑袋的电脑显示屏给推到地上去。。。
这帮该死的华国人，他们懂个屁，他们也敢评论车，这帮该死的黄皮猴子，他们的脑子里面难道是浆糊吗？
特么的，这帮野蛮人，我们高贵的日耳曼人做什么，你们就买什么好了，你们也有资格来评论汽车？
你们特么的算什么东西，一个连发动机都制造不出来的劣等民族，到现在和我们大众合作快二十年了一点进步都没有，一帮一点羞耻心都没有的家伙，只知道赚钱的黑心商人，和麻木不堪的民众百姓，就是华国人给安德鲁在心里留下的印象。
安德鲁是大众方面派到国内的合资厂方的代表，平时主要驻扎在浦海，有时候也回去北方一汽那边看看，但是他更喜欢浦海。
首先这里的自然环境比较好，不会像北方一汽那样，一年时间里，有半年是冬天，二来吗，这浦海的人都比较热情。
具体怎么说呢，这里的女人格外的热情，他几乎每个周末，就算是穿一条大裤衩外加一双拖鞋，到浦海的酒吧里都能钓到非常不错的小妞，而且还免费，这对于他这个四十多岁离婚的老色棍来说，这里绝对是天堂。
要知道，如果是在德国，就他这德行的家伙。就算穿上阿玛尼。到了酒吧里。也很难能够钓到这样素质的小妞。
这里的小妞真便宜，而且每次用过之后，就可以直接和他们说拜拜，不用负任何责任，她们也不会过来哭闹，这里简直是任何一个男人的天堂，当然首先你得是个白匹夫的男人，尤其是金发碧眼那么效果更好。
安德鲁以前在德国大众的本部。就是一个中层管理，但是因为在公司内部的斗争中，站队站的很对，于是就得到了上级的赏识。
他那波ss上位了之后，就把他派驻到了华国，来担任大众在华国地区形象责任专员的位置，其实这在很多德国人看来，绝对是个好的不能再好的职位了。
别的国家和地区的这个位置，那简直是要生要死的啊，除了在德国和欧洲。大众的车子基本都不太好卖，干不过奔驰和宝马。
在世界最大的汽车市场美国就更别提了。他们只有被日本车虐的份。
而在亚洲市场，韩国和日本，根本就没他们的份，反而是在华国，这里成了大众的天堂，他们在这个快速成长的市场里，每年能够攫取的利润，简直就相当于他们在欧洲销售的总和，甚至在前两年，他们在华国销售所获得的利润，已经超过了他们在欧洲销售的利润所得。
华国人都喜欢大众车，这是他来这里之前，他的前任告诉他的情况，他的前任甚至和他说了。
你无需做任何事情，因为就算你不去宣传，这帮傻兮兮的华国佬，也一样会买我们的车，甚至连广告都不需要我们自己去操心，我们在华国的合作伙伴会帮我们搞定。
于是安德鲁就幸福的上任了，而上任两年的时间里，他发现他的前任告诉他的一点都没错，确实就是这么一回事，这帮华国人，简直就跟傻子一样，你做什么，他们就买什么。
就比如他们在帕萨特和奥迪上面安装使用的1.8和2.2的涡轮增压发动机，这玩意也就是在华国能卖得动，在国外根本就卖不动。
在欧洲，更好卖的车型是高尔夫，而奥迪和帕萨特在美国根本就卖不动，所以这样的车型也就是在华国能卖。
而且德国人也是抱着让华国人当小白鼠的想法才卖那样的玩意的，毕竟前些年的时候，整个世界范围内，好像都没有几家企业，会认可涡轮增压发动机这玩意的。
毕竟涡轮增压器在很多懂车的人眼里看来，那就是个祸害，要知道早起的涡轮是只有提高发动机功率作用的，当时的电控电喷技术做的不是很好，所以只要加挂了涡轮，那么发动机就肯定会相当费油。
而且当时的涡轮质量也不过关，基本五万公里就要换一颗，而一颗涡轮换下来，工本费，还有成本费可都不低。
而最关键的是，那涡轮还非常容易坏，一般三万公里过后，就非常容易出问题了，经常会出现车子把人仍在路上的现象。
所以大众在世界范围来说，质量的可靠性很是成问题，就算是在德国他们自己的老家，他们也一样没少被本国的消费者喷过。
不过大众的工程师们坚信走涡轮增压发动机路线是未来发动机发展的主流趋势，所以他们一直在努力的研究涡轮增压发动机，但是研发出来之后，如果在德国和美国销售这样发动机的车型的话，本土消费者和美国消费者肯定是不买账。
于是他们很快就想到了他们最大的海外市场华国，而且还把那涡轮增压发动机经过一番包装之后就卖给了这帮可怜的华国佬。
而果然如同他的前任海因茨和他说的一样，这帮华国佬就是傻瓜，他们根本就不了解车，所以不管他们的车子保藏着什么样的祸心，他们还是会欢天喜地的把哪款车子买回家。
说实话安德鲁到任这两年之后，所从事的工作里面，最有压力的一项，也就是如何去摆平那些买了劣质品回去的消费者们追究他们责任的事情。
大众的车子，其实问题一直不少，在华国受到的投诉也一直不少，可是大众因为和两家国内的垄断车企在合作，所以摆平