八一中文>都市现代>反转人生>1415. 一石数鸟

给新书求月票和订阅啦!大家多多帮忙,给蚂蚁点支持呗!

************

听到李逸帆说道这里,李铮和潘想可是真的服气了,这老板可真是能算计,就这么一件事,他能够两面算计。

一边可以通过这件事转变大众的形象,他们如果大大方方的帮忙处理了那些维权消费者的事情,那么就给了自己这边一个可以给他们写软文,歌功颂德的机会。

这样一来大众就会从以前那个不负责的无良商家,一下子就变成一个负责任的商家的形象,而另外一方面,咱们网站还可以通过这件事扩大在消费者群体之间的影响力。

要知道现在国内的汽车行业的竞争还远没有十几年之后那样激烈,现在的市场里,就是大众,丰田和本田三家独大的局面,虽然也有什么东风雪铁龙之类的其他品牌,但是对这三家都构不成威胁。

而且现在还是典型的卖家市场,再加上目前国内的汽车文化普及不够,很多人都汽车的专业知识了解不多,所以现在国内的卖家市场里面的这些卖家,可是处于绝对强势的地位。

而且国家也没有相关的后期维护保养的规定,所以三包协议这样的事情,在国内根本就没有出现的可能。

那帮消费者买回去的车子一旦要是出了问题,关于责任的划分,很难界定,基本都是商家说了怎么算。就怎么算。你们消费者根本就没有和人家讨价还价的余地。

毕竟现在是卖家绝对强势。而消费者处于绝对弱势的地位。

这年头这几家车企造出来的产品,都绝对不是完美的,大众就有这么多的问题,而丰田和本田就更别提了。

这两家日本企业,虽然是以产品性能稳定,装配好,小毛病少,省油而闻名。可其实他们的毛病一点都不比大众少。

比如丰田断轴,本田也是一个德行,毕竟他们合作的都是广汽,所以采购进货的渠道都是一样,在羊角轴方面一直都有很严重的质量问题。

另外一方面就是他们的车子铁皮薄弱的问题,已经伤害了不少华国人的性命,在防撞梁方面减配等等,这些忽视人命的手法,很多国人都还不知道。

所以这年头开日本车最后出问题的一样不在少数,而他们的售后这年头其实也是和大众一样强势。一旦要是出了问题,一般都会把问题最后推到消费者的头上。

你消费者是有苦难言。根本没办法和他们讲理去,就算是打官司,最后也很难能够赢得了他们。

但是现在如果车托之家网站,凭借这次的事情,把大众消费者维权的事情给摆平了,让那些消费者得到公正的对待的话。

你说说其他那些消费者看到之后会怎么想?

这车托之家网站真牛掰,大众那么硬,都给他们掰弯了,最后还不是乖乖的低头认错了。

以后大家买的车如果出了什么问题,是不是都可以找他们来帮忙维权呢?

一旦有了这样的想法之后,你说他们会不会在你的网站上注册,你说你在他们群体中的影响力会不会扩大?

一旦你在消费者群体中的影响力扩大,那么你在另外一边的车商群体里的影响力,也会同步扩大。

毕竟你谁便说一句话,都可以影响到很大一批消费者的心里,你说这帮车商还会不会看重你,他们今后和你展开什么商业合作的时候,他们会不会重视你?

所以这关于大众消费者维权的后期处理,绝对是关键,如果这个事件要是运作的好的话,那绝对是一石数鸟的好计策啊!

李铮和潘想都听懂了李逸帆的想法,然后两人就又在办公室里商量了好一会儿,关于明天该如何来应付那个安德鲁的计划,一直熬到十一点,这才从李逸帆这里告退。

两人走了之后,李逸帆并没有急着离开办公室,而是依旧坐在办工作前,打开了电脑。

事实上他要黑本田和丰田,也并不是一时的心血来潮,其实这早就是他计划中的部分,黑完的大众,这两家他可是从来没打算放过。

之所以把大众放到第一个来黑,那也是因为这几年大众因为被国内消费者给惯的,太无法无天,根本不把国人放在眼里。

在后世,因为没有一个可以和他们抗衡的对手,他们在国内市场,可以说是一家独大。

推出的几款产品是减配加价,可惜还又一些消费者傻了吧唧的去买他们的产品,很多人之所以会购买他们的产品,完全就是在跟风,而对于大众本身品质的好坏,他们根本就没有判断力。

而德国人在国内赚足了票子,可是对国人却一点都不尊重,处处的把国人当傻瓜,而且在德国他们的各路新闻媒体,可是从来没说过咱们什么好话。

他们后来的那个老婊子总理,还隔三差五就要接见一下那个什么秃驴,而且后来闹得最厉害的边度那帮家伙的总部,就特么的设立在德国。

在国内搞暴恐,趋势那帮孙子的背后,没少了这帮德国佬的支持,可是那时候国内还有一批小白,脑子跟有泡一般的就认为德国人的东西好,德国货就是好。

确实德国货有些确实够好,可是他们可一点都不实惠,而且后世在欧洲,德国可以说是对华最不友好的国家之一。

李逸帆可是对这个两面三刀的国家,没什么好感。

而至于日本人,那就更不用提了,不黑他们那简直就太说不过去了,黑了他们才是天经地义。

好像


状态提示:1415. 一石数鸟--第1页完,继续看下一页
回到顶部