“英国两个月前下水的无畏号，给之后建造的战列舰划定了一个新的xing能评判基础，那便是10门305毫米大炮和高达21节的航速；而这艘德意志为贵国量身设计的战舰，其xing能指标便是以这个基准来订造。正如大公殿下所看到的那样，它在前高后低的长艏楼船型上，沿中轴线顺势装备了三座三联装305毫米l45主炮：后部两座主炮塔拥有超过270度的优越she界，全部火炮可对同一舷的目标实施毁灭xing的猛烈轰击。拒它的主炮数量比无畏号要少1门，但由于无畏号的炮塔布局问题，其单侧火力只有8门，因此这份设计的舷侧火力还要胜过英国的无畏号。”不知什么时候，清英手上出现了一根长长的指挥棒，而他正用其指着图纸上那3座威武雄壮的巨型炮塔，面带微笑地对斐迪南简单解说道。
“在动力上，由于贵国的原油产量远比我德意志来得丰富，因此这级战舰所装备的12台锅炉全部都是重油比重达到30的煤油混燃锅炉；在降低了重量的同时，也将它的航速提升到了和无畏号相同的21节，并能以14节的速度进行2500海里的高速巡航。”清英说道。对于这艘图纸战舰的实际可信xing，他心里有着绝对的自信。
作为拥有全世界最强重炮部队的重工强国，奥匈斯柯达军工在重炮领域的造诣极其高深，甚至超过了享誉世界的德国克虏伯。在另一个位面里，奥匈在1907年开工的拉德茨级战列舰上就已经为其装备了45倍径的305米毫米重炮：该炮弹重450kg，初速达到 /s，威力极为强劲。如果再考虑到奥匈使用的硬被帽穿甲弹的话，其综合xing能将远远凌驾于英国的同口径火炮之上。因此让斯柯达开发305毫米l45舰炮，在技术上完全没有任何的难度。至于三联装炮塔的问题，只要这些工业列强有意研发，那么对于他们而言就根本不是什么障碍；更何况历史上的奥匈还是最早应用这一布局的列强之一，仅比大意大利晚了1年的时间！
面对清英略带专业的讲述，斐迪南微微有些尴尬；他对海军的了解仅限于粗浅的表面认识，其i常所做也只是尽可能的为海军发展提供经费，并没有像德皇威廉这种资深发烧友和清英这种bb党穿越者那样的深厚功底。不过这却难不倒身经百战的大公。他嘴角勾起，微笑道：“这真是一艘完美的战舰。殿下，的里亚斯特的豪斯将军对这种新生的全重型火炮战舰有着极大的兴趣，您在前往下一站罗马的路途中，正好可以顺路和他好好交流一番。”