李堪来到这个世界是第一次出远门，破房子门口那天弯弯曲曲的羊肠小道，通向的是一条宽阔大路。
此时路旁听着一辆马车，车夫抱着皮鞭坐在车辕上。林昌过去打了个招呼就上车，让后他示意李堪上来。
“我说你们家小姐是不是看上我了？给我找个工作还派车来接我，她究竟想要干什么？”李堪上了车说道。
林昌当然是听不懂了，他看着李堪，等他用肢体语言解释。
李堪当然不会解释了，他只是开个玩笑而已，更何况这解释起来也特别的麻烦，“喜欢”怎么用行动表达？比心吗？
见李堪没有解释的意思，林昌这才对外面车夫喊了一声，示意他开始赶路。
很远吗？还要用车来接，太远的话，来回就不是那么方便了，李堪心里想到。
马车速度不快，散步似的一句小跑着，马儿是时不时喷着鼻息，花了两个小时的功夫，终于来到一座城面前。
这又是一座类似华夏古时候的城池，不过比起魔界那些动辄城墙高耸入云的魔王城来，这座城就差了很多了，看起来挺像华夏的某某影视城一样。
城池，又称为城郭，词中的“城”指城墙，是华夏等东亚国家古代的军事防御建筑。为保护百姓生命财产安全，筑城是东亚国家的传统；与欧洲国家比较起来，东亚的城郭规模一般较大。
城池依等级的不同，可分为府级、县级、厅级、堡级等；一般来说，层级越高，规模也越大，配置的官方建筑也不同。
城墙是城市的主要防御线，也界定出城市的范围。材料大多就地取材，初期以竹、木栅为主；发展到一定程度后，改为土石或砖等材料为墙。建立于城门之上，有单重和多重檐，以便守城将领登城瞭望敌情和指挥作战。
城池的城门数量由行政层级或规模决定。通常府城有8门，县城开4门。通常分置于东、西、南、北四方。
城门楼：城门座上的城楼，可分为楼阁式和碉堡式。城门座：城门楼的底座。城门洞：出入城门的孔道。瓮城：圈绕城门外的一道城墙，又称为“月城”。平时是城内通向城外的要道，战时是城防部队坚守的重点。
华夏早期的城池，绝大多数是土筑，到了明代以后，各地的城墙才开始大规模包砖。因此在中国古代历史的绝大多数时间里，城池都是一副黄秃秃的模样。早在三千年前的殷商时代，中国的先民已经掌握了版筑的技术。所谓版筑，就是筑墙时用两块木板（版）相夹，两板之间的宽度等于墙的厚度，板外用木柱支撑住，然后在两板之间填满泥土，用杵筑（捣）紧，筑毕拆去木板木柱，即成一堵墙。
到了春秋战国时代，版筑的技术更是大大提高，普遍采用悬版夯筑法，即用木棍穿过两侧夹板，以绳索固定取直，中间填土夯实，《诗经》中的“其绳则直，缩版以载”，说的便是这种方法。用这种版筑技术筑成的城墙，比以往更结实，因此可以取消旧法中两侧的护城坡，从而增加城墙的攀爬难度。当时有的城墙还采用土坯（单块土坯尺寸约为1米x0.4米x0.2米）垒砌，上下交错叠压，以此提高墙体的密度和强度。
自春秋以降，中国城池一直采用这种朴素的土筑办法，近两千年过后，大名鼎鼎的元大都（北京）城墙，依然是由夯土筑成。这种土筑的城墙，样子不太好看，而且不太结实，特别是一下雨就会因雨水淋蚀而损坏。当然也有例外，譬如东晋十六国时夏国赫连勃勃大单于（407~425年在位）修建的统万城，便是土筑史上的奇迹。统万城采用“蒸土筑城”法，即把糯米汁、白粉土、沙子和熟石灰掺和在一起夯筑而成，虽为土城，但具有石头一样坚硬的质地和抗毁力。传说负责施工的叱干阿利大将军要求非常严格，近乎残酷，修建好的城墙，他命人以铁锥检验，凡锥入一寸者，便立刻将工匠杀死，填尸于墙内。在这种疯狂的高压政策下，历时六年修建而成的统万城，建筑质量奇好，“其坚可以砺刀斧”，完全可以和现代水泥相媲美。当然，这只是特别的个例，大多数的土城墙，为保证牢固度和强度，只能往高、大、厚上靠拢。譬如两千多年前齐国的都城临淄，城墙宽度就达20米，楚国都城郢的墙厚也有14米之多。在冷兵器时代，这样的厚度，其抗击打能力，足以令人放心。此外，为保险起见，在高大厚实的城墙外，与城墙平行的还有人工挖掘的宽深壕堑（也可以引注河水，成为护城河）。大的都城，城外环周的护沟壕，通常宽度达到30米，深度也在4~5米。
不过，土城也有土城的好处，那就是容易修补。譬如当安史之乱，李光弼镇守太原时，叛将史思明的大军将至，如果要对方圆40里的太原城进行加固肯定是来不及的，于是一边率领军民在城外挖掘壕沟，一边命人将挖掘的壕土做成几十万个土砖坯，命令用土坯修筑营垒，哪里被破坏，就用土坯补上。
从军事防御的角度看，华夏古代城池的构筑，可谓布局精妙，机关重重。在高大的城墙顶部，筑于外侧的有连续凹凸的齿形矮墙，称作雉堞，又称垛墙，上有垛口，可射箭和瞭望，下部有通风孔，用来保护墙体。内侧矮墙称为女墙，又叫“睥睨”，一般比垛口低，起护栏作用，防止士兵往来行走时跌下。此外，城墙内部也都修有环城马路和登城道。
城墙每座城门的正中央，