以行政区为核心。已经有四条新的街道正在兴建，一条是由郑、奈两家出资，一条是由赵、符两家出资，一条由军方筹集将兵余财出资，最后一条是在燕、冀士绅的高声呼吁下，由他们集体出资。街道的规制都必须按照规划图来兴建，四条街道两纵两横，将来会形成四条商业街这将是天津新城的核心地带。
在行政区以西又划出了一片空地，作为未来的住宅区，目前地皮都已经预售一空了。房子的兴建也必须按照一定的规格来。和商业新区一样，眼下也在大兴土木。
东北这支商队的商主看到天津热火朝天的氛围，不由得大为感慨这真的是刚刚结束的乱世么？
他也没有多停留，在商业区做了一笔买卖，然后有些惴惴地坐车到行政区去，在那里找到了钱庄。
比起在邺都刚刚开业时、钱庄还是议论的人多买卖的人少，这才不到半个月的功夫，天津的这家钱庄已经得排队了。这位商主排了半个时辰才轮到，在支付了一批手续费后，取到了两万新钱。
拿到了钱，人才完全放心，却又有些感慨，早知道如此在邺都干脆就将钱都存起来算了，何必再有这一路的提心吊胆？存取到万钱以上，手续费差别已经不多了。
这时他又忽然想：“如果在大辽也有这样一家钱庄，那可多好。”
如今的天津就是一个大工地，往来商旅又多，旅居费用居高不下，偏偏居住条件还很恶劣这位商主所住的地方，就是一圈栅栏圈起来的一个个帐篷，和牲口也差不多了！就这样还供不应求！
他生意做完了，消息也打听完了，便无意再留，准备出海回去。
这支商队从辽国来，自己是有两艘海船的。来的时候寄存在港口，天策唐军在这里设立了天津军镇和天津海关，目前大唐只有天津、登州两个正式的海上对外入口，所有走海路的海外来人，必须经由这两个海关进入，领取在大唐境内的行商许可证明，否则便是走私。入境之后会很麻烦。每个入境的人，都还必须办理一张暂居证。
同样的，离开时也必须将行商许可证明与暂居证交还，同时按照货物数量完税在市集那里交的是商税，运河关卡交的叫厘金，这里交的便是关税了。新唐体制下的商税繁多而正规，目前来讲，各种商税正在变成新政府巨大的财源。
这是出海的最后一道关卡了，来到这里，这位商主不免又带着几分忐忑。办证的小吏办完所有手续后，看了他一眼，忽然笑道：“这位老板这次到我们大唐来，赚的不少啊。”
老板这个称呼。不知道是从什么时候开始有的，据传闻是张迈当日曾戏称地叫了赵赞一声“赵老板”，因此传扬开来，形成了风尚。
这位商主不知如何回答，只是赔笑，正想是否需要贿赂一番。那小吏又说：“下次还来不来？”他更不知道如何回答了。
“如果还有来的打算，我给你一张回执，下次再来记得将这回执带上。以商主这样的条件，积累来过三回又未作奸犯科、偷税漏税，就可以办理一张有效期长达十年的行商许可证了。甚至可以申请入籍，长居大唐了。”
这位商主听到这里，心头大动，他虽然怀着特殊任务而来，但这次的大唐之行委实让他大开眼界。所获良多，如果能够长期往来，那可是一件大大的好事，当即赶紧恳求小吏帮忙办理。
珍而重之地将那张回执放入怀中，这才将所有纳完税的货物押运入港口，两日前已有手下到港口支取了船只，港口又有水务人员为他们检查了船只当然都是要收费的。
正要上船，一个机灵的小伙子凑上前来。问道：“这位老板，这两艘是您的海船？”
以一种间谍特有的心理。这位商主警惕地看了看这个小伙子，问道：“是又如何？”
那小伙子哈哈一笑，指着那两艘海船说：“开着这样两艘只能保证不漏水的破船，老板你也敢出海啊，佩服、佩服！”说着他就指着那两艘契丹海船数落了起来，句句针对了契丹海船的缺点。看样子对于船只的构造无比精通
华夏的船只制造，到了隋唐时期进入到一个高峰，五代时期继承其工艺，但在大船制造上水平大幅度回落毕竟整个国家都处于衰亡边缘，自然再也制造不出隋炀帝时期那种规格的巨型龙舟。但由于时代混乱。海盗多如牛毛，所以小型海船的制造在某些工艺上反而有所精进。
总体而言，如今北中国的造船技术是不如东南的，纵向比较比隋唐退步，但不管如何，比起契丹那边来可还是高得多。辽国来的这两艘海船，其实还是从高丽转口的，当初出海时这位商主还有些自得，现在落到这个小伙子口里就变得一无是处。
这位辽国商主被他说得就要恼羞成怒时，小伙子忽然口风一转说：“老板啊，看你堆在这里的货物，就知道你买卖做的有多大！千金之子坐不垂堂，这么大的身家怎么可以坐这么破烂的海船，还是赶紧换一条吧！”
闹了好久，这位商主才晓得这小伙子是来卖船的！
当年赵赞征服了山东沿海，统合了北中国的海船制造群体，又从东南引入了不少能工巧匠，他依附张迈后，张迈对此十分重视，不但在政治资源上有所倾斜，为之提供了一些天策近十年来新开发的相关技术，又征调了大批的工匠