19师团存下来的日军士兵此时最希望的就是远离这场该死的战争，回到他们的家乡去。哈
日军第十九师团尽管还剩下三成的兵力，但是已经完全丧失了战斗力，本来一支部队损失超过一半，就不会再战了，这在欧洲是非常普遍的现象，但是在亚洲军事战争当中却不是这样的，亚洲中国文明类型的国家，军队是两种极端，一种是一上战场就一触即溃的那种，一种是上了战场后死战到底的那种，死战到底的军队，达到一定程度，就算你是一名伙夫你也得上。
日本同样也是中国文明类型的国家，意志力是这类型军队最可怕的东西。也就是说日军19师团如果有足够的意志力还是可以战斗的，但是一个师团短短的五分钟轰炸内就被歼灭了七成的兵力，任由这些日本人意志力再强悍，也是当场崩溃的结果，意志力崩溃之后就没有任何战斗力了。而且这三成的兵力堵到口子上也是去送死罢了。
不到二十分钟，a集团军的装甲师便穿插到了19师团遭受地毯式轰炸的地方，那幸存的三成日军罕见的选择了投降。
在日本陆军中，投降是非常可耻的行为，日本陆军为了让士兵拼死作战，死都不投降，在战斗结束后，对于那些勇敢抵抗他们的军队会让士兵们在敌人的遗体面前敬礼。如果敌人选择了投降，投降的敌人则不会受到优待，而是会被日军上下全体鄙视，以这种方式来对士兵进行洗脑，培养他们的价值观。
在这样的洗脑下，日军很少会进行投降，只有那些实在走投无路，又落单的日军，才有可能投降。
例如躲在工事内被火焰pēn_shè器烧的日军士兵，很多都会投降，而如果集体还在，日军士兵基本上是不会投降的。
所以这次日军19师团的投降，是非常罕见的一次投降。
战争结束后几十年，一名19师团日军士兵在接受采访时回忆道：“当时19师团在战争开始时一支士气非常旺盛的军队，但是正是这一支士气旺盛的军队，在战场上却是遭到了上国空军的灭顶打击，只是五分多钟的轰炸，整个师团2。5万士兵，在轰炸过后却只剩下了不到七千人，而且师团长和参谋人员全在轰炸中阵亡，当时我们的士气当场被击垮了，没有人愿意像那些死去的战友一样，无力的被天上的炸弹成片的炸死，所以我们选择了投降。还有一些人当场精神崩溃，在战后的日常生活中总是往桌子底下钻，认为头顶上有炸弹丢下来。”
赶到现场的装甲师部队的士兵也在采访中回忆道：“当场的场面太可怕了，日军一个师团的部队大部分的士兵被炸得横七竖八的倒在地上，地面上全是密密麻麻的弹坑，到处都是日军的残肢断臂。我们全都看傻眼了，连我们自己都不知道这些日军到底遭遇到了多么猛烈的轰炸才会产生这样的效果。我们四川的营长当时还说，这些挂瓜娃子也太倒霉了，怎么一会功夫就被收拾得这么惨。直到苗栗战役结束后，我才知道那是空军最新装备的狂风轰炸机炸出来的场面。自那场战争之后，我参加的历次战争中都可以看到这种轰炸机的身影。这些轰炸机也是我们陆军头顶上的守护神，可以为我们装甲师部队轰炸一切阻挡在前面的障碍。后来空军配备了夜视仪，我们可以在离机场500公里的作战距离内，24小时呼叫这些狂风轰炸机为我们提供强大的地毯式轰炸火力。不过后来这些狂风轰炸机还是因为航程太短，被性能更好的重型轰炸机所取代。但是我最喜欢的还是狂风轰炸机，他陪伴着我们********在1918年之后将近十年中那一段恶劣的外交环境下所有的对外战争，也是狂风轰炸机率先开创出了地毯式轰炸的概念，在战场上只要有足够多的炸弹，就能让敌人无处可逃，这种轰炸机也不是一般国家能用得起的，就如日本那种贫穷的岛国就用不起只种轰炸机，这种轰炸机也见证了那一时期********快速赶超欧美工业的历史……”
这种狂风三发动机发动机，虽然还不完全算是真正的重型轰炸机，航程方面是个软肋，但是杠头如战场就获得了巨大的成功，从此开始书写它的传奇。
相比之下，西北国防军第一次大规模投入使用的无畏4战车，同样也获得了巨大的成功，战场上的战斗经历验证了它的可靠性。
日军的机枪拿它没办法，而崎岖的地形对它来说同样也是小菜一碟，轻松的跨越各种障碍。
它为步兵撕开了敌人阵地，并迅速对日军展开穿插。
空军则在持续的对装甲师部队进行支援，向敌后穿插的装甲师部队在路上碰上了不少日军，但是为了尽快完成穿插，有时候能绕过去就绕过去，不能绕过去则呼叫空军对日军进行打击，然后冲垮挡在前面的日军。
而在日军后方，会碰上的日军部队规模也不会太大，日军指挥部根本就没想到他们的防线会被快速的撕开。
攻破日军第一道防线后，a集团军与b集团军再次势如破竹，接连又攻破了日军第二道防线和第三道防线。
日军指挥部一开始在第一道防线被攻破后，便命令日军退守第二道防线，当第二道防线被撕开一道口子后，第二道防线也没用了，只好让主力退守到第三道防线上。
可是军队还没有撤退到第三道防线，第三道防线已经被攻破了。这下日军指挥部内一片死寂，谁都不知道该说什么，也不知道该做什么了。