第328章 ：抓紧备战
中国历史上一直不是很上心海洋利益，对海洋利益最为上心只有宋代了。不过宋朝的那些儒家文人又不是强盗，那时候经济以官营为主，所以获取海洋利益的时候，宋代又有先进技术，可以靠出口商品来获取可观的附加值，根本不用像欧洲人样靠抢劫。
这个时候，中华民国对海洋利益却是极为上心。因为这个时代的海洋中的宝藏实在太丰厚了。
这个时代的海洋到处都是渔产，就是一个超级粮仓。
特别是远洋捕捞技术在中华民国已经走在了世界的前列，远洋捕捞渔船吨位更大，而且冷冻设施齐全。捕捞方式上，更是直接用灭绝式的拖网捕捞。
反正是公海捕捞，拖网完全可以用的。
近海捕捞则是禁绝拖网，谁用拖网被发现就要被检察机关告到破产。
这个时代的海洋，无论你怎么索取，她都能给予你想要的回报，中华民国虽然不是工业化时代之后率先进行远洋捕捞的，但如今因为远洋捕捞的技术进步，已经成为了世界上最大的远洋捕捞国。
每年远洋捕捞的渔产，已经超过600万吨，成为世界第一远洋捕捞大国。
远洋捕捞的技术在这个时代，还不是彻底的成熟。相比后世2004年的远洋捕捞巅峰的8385万吨来说，还微不足道，但是在这个时代已经非常庞大了。
毕竟远洋捕捞有诸多限制。
首先是渔船上的成本投入更大，远洋捕捞的渔船起码得有个1000吨的排水量，才能经得起一定的风浪。
所以需要资金密集才能将远洋捕捞发展起来。这个时代各国的近海渔业资源都还比较丰富，所以远洋捕捞的动力不大。
中华民国在第一次世界大战开始之前，就在大力发展近海捕捞，以补充粮食消耗。而在第一次世界大战开始后，则是集中资金，开始进军远洋捕捞行业，拖网船的吨位普遍超过了5000吨。
实际上中华民国这个时候的造船能力远比数据显示的更恐怖，中华民国每年有大量的造船能力是拿去制造渔船的。而渔船是不计入商船制造吨位的，一般被人忽略。但是中华民国的渔船制造却不同其他国家，中华民国的远洋渔船制造因为集中了密集资金，每年的渔船制造吨位已经非常庞大，何况造出来的远洋渔船普遍都是5000吨级的。
再则远洋捕捞远离海岸线，定位、鱼群探测方面在这个时代还没有卫星，声呐探测方面的技术是有了，但是还未投入民用，属于中华民国的秘密军用技术。
另外远洋捕捞需要的人员也比较多，一艘拖网船，普遍要配备个120人。围网船每艘则需要30人左右，属于劳动密集型产业。
中华民国的人工成本方面的优势以前是比较大的，不过随着工资的不断的上涨，成本已经占到了20％，而且人工成本还在持续上升。
当然，人工成本并不是问题。中华民国的渔船工人，可以去捕捞经济价值比较高的远洋渔产，而那些价值比较低的，可以交给那些经济殖民地的工人去做，那些经济殖民地的人工成本超级低，人工方面的运营成本甚至只有5％。
不过远洋捕捞为中华民国提供了大量就业，并不是都分包给那些经济殖民地，只是将价值比较低的渔产交给经济殖民地去捕捞。例如智利渔场公海地区的竹荚鱼，主要就是捕捞来做鱼粉，也卖给经济殖民地的人吃。这种鱼后世是卖给非洲人吃的。
至于导航方面，只能用这个时代的手段，卫星导航是不用想了。鱼群探测，主要就是下网。实际上一样可以捕捞。
如今中华民国的渔产捕捞，已经非常可观了。
湖泊、江河的年捕捞量为400万吨，属于非常克制的捕捞，每年休渔期一般都是半年，有些地方只允许捕捞三个月。更多的淡水鱼则是靠养殖获取。尽管400万吨看上去不少，实际上此时的中华民国版图已经非常大了，比后世的中国大上一倍，尽管淡水鱼不如南方多，但是新开拓出来的外东北却是有大量的渔产，还有巴尔克什湖、里海这些地方。所以这个捕捞量非常克制。
而近海捕捞量则是700万吨，和制定的上限指标 万吨已经很接近了。之所以定位 万吨的最高上限，主要是后世中国近海捕捞承受能力就是 万吨，而这个时候越南、北朝鲜的近海都算是中华民国的近海，而暹罗湾、印尼近海也成为中华民国的近海捕捞范围， 万吨的捕捞指标还是比较保守的，但是这样能让中华民国的近海捕捞持续发展，加上中华民国的污染型产业大量转移到经济殖民地，海洋污染情况比较轻微。
由于库页岛争夺战的胜利，在东北海近海区域，又增加了300万吨的捕捞指标，规定捕捞指标已经达到了1100万吨。
中华民国的渔产捕捞量在1919年达到了1700万吨的总量，比后世的中国还要多，而且不似后世的中国那样大量出口优质渔产给其他国家享有。中华民国捕捞的高级渔产基本上都是本民族消费掉了，就算是卖到欧美更有利润，也是在国内更低价卖给老百姓想用。
而且这个时候中华民国的人口只有5亿人，人均能享有的渔产就非常可观了，人均享有34公斤。
而这些渔产中，低级渔产出口到经济殖民地去了。而那些高级、中级渔产则是本国享有，那些经济殖民地捕捞的高级渔产，则是出口到了中华民国。
渔产成为了中华民国