“哦，美国佬倒是对琼崖铁矿的矿区铁路足够重视！”
吴可眼中‘精’光闪烁，脸上‘露’出兴趣昂然的神‘色’，追问了一些美国铁路公司少东家的形成安排，以及一路上的言谈举止若有所思。
此时的琼崖铁矿开发第一期工程已进入尾声，目前矿区的铁矿产量已经逐渐稳定下来，每天都有一艘货轮来返于琼崖和广州，然后通过便捷的水路‘交’通运往内地指定铁厂。
吴可对琼崖铁矿足够重视，不仅仅因为那是一座巨型铁矿，而且他的很多构想都在矿区一一实验，看有没有在两广大力推广的可能。
比如铁路和火车……
矿区刚开始修建时由于条件太过简陋，基本上全都靠人力挖矿出矿，等到后来采购的蒸汽机陆续抵达，矿区的挖掘工作有了机器加入不仅挖矿效率极速提升，还能省下不小劳力忙活矿区进一步建设事宜。
单单修建从矿区到最近官道的夯实土路，便‘花’费了矿区一半以上劳力差不多一个半月时间，可就是如此将铁矿石运送出去也得依靠大量人力畜力。
等到矿区铺上铁轨与外部官道连接，直接依靠马拉轨道车的方式便解决了铁矿石的运输问题，给矿区省下大量人力畜力。
切切实实的效果摆在那儿，再也没人说什么‘浪’费银子之类的‘混’话胡话，接下来进一步将铁轨延伸出去，伴随嘴近官道直通附近的铁矿石出货码头，再也没有遇到任何阻力和妨碍。
就是一直桀骜不逊的当地土民，对此工程也是拍着巴掌赞成。没办法修建铁路铺设铁轨可是个大工程，需要的劳力可不在少数，矿区就算再有钱也不可能跑到海对面的两广地区去招募人手，能就地解决的自然得就地解决。
修建铁路一下子给当地百姓创造了不下数千个就职岗位，这对于穷惯了的当地百姓而言可不是天上掉馅饼的好事，除了大力支持哪还有反对的道理？
结果短短小半年时间不到，矿区铁路的总力程便一举达到五十多里，虽然没能直达铁矿石出货码头，但也足够采购火车头来回奔驰了。
年底的时候，随着一声蒸汽火车头的震天长嘶，大清境内第一辆火车拖着身后足足五节货运车厢，发出哼哧哼哧的卖力喘气声，在一干官民目瞪口呆的注视下缓慢前行。
确实够慢的，此时的火车行驶速度比起骏马狂奔来还差了一点，在速度上确实没啥好说的，可架不住这玩意粗笨力气大啊，而且只要蒸汽车头不出故障，燃料足够它便可以长时间工作，不会因为疲惫而需要时间休息。
那五车皮沉重铁矿石被拉到铁轨尽头的时候，无论官民全都处于一种震撼莫名的情绪中难以回神，对于眼前发生的一切感觉十分不可思议。
足足五车皮的铁矿石啊，如果用人力的话起码需要上百青壮忙活好几天的，就算有畜力帮忙也得一天多时间。
别的不说，单单五车皮铁矿石抵达铁路重点，然后在搬运上畜力大车都费了上百青壮一天时间，然后将这些铁矿石运到数十里外的码头又耗费两天多时间，就可以明白琼崖官民以及矿区劳力为何如此振奋‘激’动了，有了火车和铁路得为他们省下多少功夫和‘精’力啊……;