整个2003年从一开始布局到结束，通过原油期货还有日本股市，沈平获利达到了恐怖的289亿美金，有了钱之后第一件事自然是要买买买。
而沈平第一个目标是要弄到一个动画工作室，这个首选自然是皮克斯工作室，另外还有一个选择是梦工厂动画工作室，这两个动画工作室都是美国大名鼎鼎的动画工作室，尤其是皮克斯，其价值不言而喻。
而沈平想要收购皮克斯，最大的对手实际是华特迪士尼，一世的时候，在2006年迪士尼会以74亿美元的价格收购皮克斯工作室。
不过现在的迪士尼起一世，发展的并不算顺利。
现在的迪士尼还不是后来通过一系列并购成为传媒巨头的迪士尼，而且因为沈平提前写出来了加勒海盗的小说，迪士尼现在还在朝着真人电影努力，可却也不会再握有这个摇钱树，起码之前的几部大投资的真人电影结果都不尽如人意，在沈平看来，之后的迪士尼发展势头一世遇到更多的麻烦。
而且现在漫威已经落到了沈平的手里，尤其是通过之前的整合，已经被牢牢地控制在了唐影传媒集团的手，更让未来的迪士尼少了一个巨大的IP。
不过这里面也有一个难点，那是此时握有皮克斯工作室的是乔布斯乔帮主，而现在沈平名下的未来魅影公司和乔布斯的苹果是竞争对手。
事实证明乔布斯的确是了不起，虽然沈平已经提前布局，拿出来了魅影mP3，但苹果在乔帮主的带领下，最近已经开发出来了类似的产品，并且凭借巨大的品牌效应，在不到一年的时间里，已经渐渐地搬回了不少的市场，虽然现在整体销量不如未来魅影公司，但已经让苹果重新焕发了一些活力。
现在沈平和乔帮主在某种程度是对手，而在向皮克斯工作室提出收购邀约之后，沈平也不知道会有什么结果，不过也不是没有有利的方面。
实际除了真人电影并不顺利之外，现在迪士尼在动画电影方面，盈利基本是靠皮克斯工作室在支撑，不过同样因为之前签订的一些合约，迪士尼与皮克斯的矛盾十分的严重。
这实际要追溯到3d动画电影并没有出头的时候，当时因为行业内普遍不看好3d动画电影的前景，而投资了皮克斯的乔帮主因此接连数年不断的亏损，后来史蒂夫·乔布斯当时几乎到了绝境，因为找不到发行商，不得不让皮克斯工作室一次性与迪士尼签署了五部动画长片的发行合约，条件非常苛刻，迪士尼从拿走的不仅仅是发行费用，根据那份协议，他们能拿走影片包括周边在内所有收益的近八成！
而接下来玩具总动员成功了，皮克斯也从一个丑小鸭变成了白天鹅，也让乔布斯缓过气来，他自然无法忍受这样的合约，可迪士尼又怎么会放弃已经吃到嘴里的利益，双方因此争执不下。
2003年开始，双方开始商讨续约问题，由迪士尼继续全权发行后者制作的动画，但2004年1月谈判破裂，主要原因是当时的迪士尼ceo迈克尔·伊斯纳与乔布斯不和（前者称电脑动画做出来的人物“很可怜”，后者称迪士尼拍的续集“很丢脸”），而且价格问题也没有谈拢。
一世的时候，到了2004年，乔布斯曾要求与迪士尼共享影片的所有权利，但被迪士尼拒绝。于是双方于2006年6月映的《汽车总动员》后终止合作，一直到迈克尔·伊斯纳，新任的ceo通过换股的方式以74亿美金的价格收购了迪士尼，而乔帮主也握有迪士尼6.05%的股票，成为了迪士尼最大的个人股东。
而现在乔布斯和迪士尼的矛盾，也是沈平的突破点，这次收购对于沈平来说可以说是成功失败的几率各一半，关键是要看乔帮主的反应。
这次去美国当然不只是沈平一个人，除了沈平之外，还有不少的谈判人员，另外因为还需要处理一些未来络（美国）公司和未来魅影公司的问题，还有整理沈平在美国的投资，整个队伍加起来有百人。
沈平干脆直接包机，当然这是美国那边弄来的美航的飞机，而不是民航，国内的情况也让包机的情况不是那么容易发生的。
坐在飞机，沈平也开始考虑接下来可能和乔布斯的谈判，虽然也有一个说法是生意是生意，但沈平知道这句话并不完全正确，否则乔布斯之前不会对沈平五十亿美金现金的报价无动于衷了。
事实沈平从维旺迪那里收购环球，如果不是维旺迪正好陷入财政危机，而沈平恰好能够拿出来百亿美元的现金，恐怕算沈平将收购价格提高一倍，维旺迪也不会轻易答应成交。
其实生意从来不简单的只是生意，国籍、性格、肤色、语言、化等等的不同差异都有可能对生意谈判造成影响，甚至有的时候一个女人作为谈判对象，你还需要考虑他的生理周期。
实际，沈平对于收购皮克斯并不算太乐观，虽然2006年迪士尼最终的收购价格是74亿美金，但那是股份，再考虑通胀情况，沈平给出来的50亿美金开价起来一世的价值74亿的股份差不了太多。
而对方的回答是直接拒绝，索性乔布斯也没有完全地关谈判的大门，在沈平提出来了面谈之后，对方也答应了下来，沈平也决定先摸清楚乔布斯的想法再说。
到了美国这边，正好是当地时间早八点多，一天的生活才刚开始，不过做了长时间飞机的人自然也需要倒时差，酒店的房间都已经定好了，沈平下了飞机之后，