“那就催一催奉天方面的负责人，总不能接收了中东路却用不了。还有留在中东路就职的俄国工人，或者沿线有家业的俄国农民，也要给他们的生活予以保障。”叶重旧话重提，“我不希望你们答应得好好的，到了下面具体执行起来就走样了。很快就要打仗了，到时候被俄国或者日本人利用，挑起luan子就不好了。”
中东路的运营管理包括市政，市政，护路，司法，甚至还有海关等方方面面，再加上人手紧缺，一时间处理起来千头万绪，不过该施加的压力叶重也是毫不吝啬的。
“兴帅放心，下面的人会监督好的，霍尔瓦特在中东路的时候不止对中国人盘剥得厉害，对俄国的底层收刮起来也同样没有手软。而且俄国打了几年仗，国内物价飞涨，民不聊生，相比起来在黑龙江的一些俄国农民日子还好过点，艰苦点，但总算没有生命危险。虽然即将暴发战争，但逃往黑龙江的俄国人也明显比以前要多。当然，那些有钱的俄国贵族就更不用说了。”
“中东铁路一年能有多少效益？”叶重问出了比较关心的问题。
“若是没有战争的影响，以黑龙江的发展势头，干线和几条支线加起来保守估计一年应该有500多万。”刘尚清道。
“还真是利润惊人啊，都超过黑龙江财政总收入的三分之一强了。”毕桂芳有些吃惊。怪不得叶重如此坚决的要将这条铁路拿回来。可以预见的，黑龙江发展得越快，这条铁路所产生的利益也会越惊人。
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