“不是吧？为了摧毁一个大桥……起飞10架b-52轰炸机？”一名地勤人员一边整理着面前的设备，一边对身边的领导吐槽道：“还真是大场面啊。”
“没办法，新式武器的命中精度实在是让人有些担心。”负责地勤指挥的老技术工人头也没抬的开口解释道。
说是老技术工人，其实他才刚刚满21岁罢了，昨天才在机场过的生日，第2轰炸机大队的大队长都来给他庆生。
毕竟，他已经是一个有着两年技术工作经验的老兵了，在空军序列里面，怎么计算也是一个资历相当亮眼的高级技术人才了。
“小心那些线缆！都整理顺了再塞回飞机内！这些大家伙可是精密的不行的好东西了，你们要是再不进步一些，那些后来的家伙可就超过你们了！”这位21岁的老兵抬头看到自己手下人的动作，严厉的出声提醒道。
现实有的时候就是这么残酷的事情，先用了知识魔球的技术人员在资历上当然更有优势，可是有用了知识魔球的人员在专业度上就更扎实一些了。
要知道，许多地勤人员最开始的时候都是维修检查me-109战斗机，或者伊尔-2攻击机的。现在，他们要负责的可能是更先进的米格-17战斗机，或者b-52这样的先进喷气式轰炸机了。
那些专业培训出来的新地勤人员们当然更了解新式设备，但是他们同样缺乏老地勤人员的经验与管理经验。所以大家互相补充学习，谁也没有特别大的优势。
能在这种竞争的环境中杀出一条血路来，带上sān_jí军士长的肩章，这位21岁的年轻人有着超越其他人的沉稳与细致。无论是从当年检修p-51野马战斗机，还是现在检修b-52轰炸机，他都从未出过任何失误。
“知道了！军士长！”那名被呵斥的地勤人员挠了挠脑袋，不好意思的应承道。
对于自己的领导来说，他就是典型的混日子的地勤人员之一了，参军入伍为了不用上前线勉强学了点儿技术，分配到地勤之后也不求上进，因为学的是有关喷气式引擎的，所以现在勉强还能跟上装备发展。
等到这样的人跟不上武器的发展速度了，他们就会被淘汰，服役期满的就退役离开军队，要么就调配到二线部队去检修那些老式飞机。
实际上，爱兰希尔因为武器更新速度太快，整个军队的武器装备型号那叫一个五花八门。
最开始服役的me-109战斗机虽然已经淘汰了，但是p-51野马战斗机却还有超过2200架在空军服役。
这些飞机现在差不多都在执行对地攻击任务，有超过500架在格瑞肯前线争夺制空权，还有一部分在南方地区担任巡逻制空等任务。
而与此同时，爱兰希尔还有300架米格-17喷气式战斗机，这些飞机可以说是高不成低不就，当初为了进入喷气战斗机时代仓促生产上马，现在又因为技术落后被迅速淘汰。
此类第一代喷气式战斗机现在基本在爱兰希尔南方服役，无非是空军不舍得丢，又实在嫌弃它们性能不如米格-21，勉强找了个地方安置罢了。
比起装备数量多，短时间内还不能完全淘汰掉的p-51战斗机，还有装备数量少，却已经过时被人嫌弃的米格-17战斗机来，先进的米格-21战斗机一直都处于数量不足的状态。
因为吃了米格-17的亏，空军那边一直都在盼望着技术部门退出比米格-21更先进的战斗机装备部队，所以不敢太快的生产米格-21来装备部队。
他们真的害怕看起来还算好用的米格-21战斗机，最后变成p-51野马战斗机那样尾大不掉淘汰不起的状态。
因此，米格-21战斗机的数量现在还保持在一个很克制的数量级上，勉强超过了米格-17战斗机，装备部署了大约500架。
伊尔-2攻击机因为性能一般，现在已经被p-51野马战斗机抢走了一部分饭碗两种飞机现在都在服役，伊尔-2大部分都被丢往南方，或者出售给盟友。
只不过现在这些活塞战斗机与攻击机数量太过庞大，一时间也无法完全淘汰掉。伊尔-2攻击机几条战线上的保有量超过1600架，依旧还是前线支援的主力。
轰炸机部队问题似乎更严重一些，大量装备的b-25轰炸机还有b-17轰炸机现在根本不能淘汰，执行轰炸任务最多的还是这些性能其实已经落后的二战水平轰炸机。
为了携带更大的核武器，空军还装备了18架紧急生产出来的b-29轰炸机……现在看来这种轰炸机已经成为鸡肋了，空军正在考虑把它们改装成侦察机凑合着继续用。
b-52轰炸机因为性能超群，现在成了空军的新宠，不过数量依旧很少，比起数量庞大的老型号飞机来说，它还只是一个微不足道的零头。
也正是因为这样，爱兰希尔的空军依旧不能算是一个全天候空军。它能够执行雨天夜间气候条件下任务的飞机太少，尤其是对地支援的强度方面受天气影响依旧严重。
这就是为什么地面部队依旧必须要在雨天来临之前速战速决的原因：空军能出动500架飞机支援作战，和只能出动35架飞机支援作战，还是有一定区别的……
运输机方面，空军的型号依旧多的让人哭笑不得：c-47运输机还在服役的有上千架，依旧还是绝对的运输主力，me-323运输机不舍得扔，还在留着用。
新型的c-130运输机已经开始量产，不过因为空运压力太大，还是只能起到增加运力的作用，