林鹏回到了指挥控制大厅，这时候试飞前的各项准备工作已经做好了。
林鹏也能清晰地感应到那架歼轰七a战机内外的一切，甚至最细微之处，两名飞行员已经坐进了驾驶舱。
这种感觉很玄妙，林鹏内心还处在极度的兴奋中，等会儿这架歼轰七a战机飞到天空中，会不会有一种鹰击长空的感受呢？俯视大地，极速飞行，想想就刺激啊！
林鹏还在想，等到两位试飞员向低空极限速度发起冲击的时候，歼轰七a机身承受的压力，自己会不会有感觉呢？
一架为歼轰七a伴飞的歼教七战斗机率先起飞，从跑道上轻盈地跃上蓝天。
接下来两名特级试飞员宋志荣和杨中华，也做好了起飞前的准备工作，启动座舱电源，在地面电源的帮助下，两涡扇九发动机启动起来了，宋志荣认真地检查飞机各个控制面动作是否正常…这一切都被远在指挥控制大厅的林鹏无比清晰的“看”到了。
两台涡扇九发动机尾喷管吐出淡淡的尾焰，开始滑向跑道。
此时林鹏就感觉自己好像化身为那一架歼轰七a战机一样，甚至是地面传来的震动，他都能清晰的感应到，两名试飞员冷峻的面容，坚毅的目光，都尽数被他感知到了。
这种感觉无法用语言来形容，林鹏内心兴奋得要命，可是表面上却是很平静，他要努力控制自己，不能激动啊，不能让指挥控制大厅里的任何一个人看出来。
这种事情是绝对不能让任何人知道的，林鹏很清楚这一点！这只能是永远属于他一个人的秘密。
当然在这个时代，就算他说出来，只怕也没有人会相信他说的，只会把他当成神经病。
很快这架编号为086号的银灰色歼轰七a战机，已经滑行到了起飞点，它那尖锐的机头，对准了跑道，有如一柄利箭，只要获得放飞令，它就会像箭一样冲出去，飞上蓝天。
此时这架歼轰七a战机的身影，也是牵动着大伙儿的心。
坐在前舱的宋志荣，向指挥控制中心呼叫：“指挥中心，指挥中心，086号机准备工作就绪，请求起飞！”
此次试飞的指挥员，试飞院副院长通过对话机沉声道：“086号可以起飞！”
得到放飞令后，这架歼轰七a战机前舱驾驶员宋志荣，无比熟练地操纵战机，加速滑跑起来。
此时的林鹏已经快要受不了这种感觉了，他此时就好像变成了那架086号一样，跑道两边的景物在飞快的后退，两台涡扇九发动机轰鸣着，加力燃烧室内，高温高压的燃气，犹如一团爆炸的能量，经过尾喷管，向后猛烈pēn_shè着。
林鹏脑海里面，看到的画面，确实太令他震撼了，就连发动机里面的工况，都一清二楚地显示在他的脑海里面。
涡扇九发动机的推力，比原型机斯贝提高了不少，加力全开的时候，它的最大推力可以达到九十八千牛，在两台强有力的发动机推动下，歼轰七a那雄壮的机体，飞一般的向前滑跑起来。
特级试飞员宋志荣动作非常的熟练，当座舱仪表显示速度已经达到二百的时候，他便麻利的带了一下操纵杆，这时候歼轰七a战机的机头也平稳地抬了起来。
可惜的是歼轰七a没有前缘襟翼，否则它的滑跑距离就可以缩短不少，因为有了前缘襟翼，就可以在低速时大大的提高飞机的升力，因此能挂更重的弹起飞，更重要的是可以将失速攻角提高好几度。
林鹏作为一个重生者，自然很清楚歼轰七a战机的这一设计上的缺陷，前世的时候歼轰七a战机出现飞行事故的次数较多，与这个设计上的缺陷关系非常大。
只不过他也知道，为什么唐总师没有采用前缘襟翼设计，那是因为在歼轰七a设计的时候，六零三所缺乏前缘襟翼设计技术啊！在更早期的型号歼轰七基本型设计的时候，另一位总师更是没有办法，当时国内还没有一架战机采用了前缘襟翼设计。
在国内最早采用前缘襟翼设计的是六一一所，那也是九十年代中期了，六一一所在这方面的实力更强，他们为歼七e这一型战机，加装了前缘襟翼，结果非常成功，歼七e的机动性大大的提高了。
其实林鹏担心的也是这一点，起飞的时候速度比较慢，如果出现问题麻烦了。
林鹏眼角的余光，瞥到了唐总师，只见唐总师的一双眉头紧皱着，显得非常紧张，林鹏相信唐总师肯定是知道这个问题，所以他才会紧张，因为万一在起飞阶段就出现了事故，那就真的很丢人很惭愧了。
可是林鹏也知道，现在唐总师也没有办法，因为一飞院现在也没有设计前缘襟翼的经验和技术，况且现在大部分的试飞都已经完成，不可能临时又做改动，那又要多少次试飞？什么时候歼轰七a才能定型批产？
部队现在都像是盼星星盼月亮的盼着歼轰七a呢！
还好这架歼轰七a战机，在特级试飞员宋志荣精准无比的操纵下，机头抬起滑行了几十米之后，终于轻盈地脱离了地面，腾空而起。
整个指挥控制大厅，响起一阵热烈的掌声，每一次试飞都是一次大考，何况这一次还是超级大考，低空大表速试飞最所有试飞科目中危险系数最大的科目之一。
林鹏甚至能感觉到这架歼轰七a战机，在抵抗地心引力，腾空而起那一瞬间，整个机身一轻的状态。
起飞还是比较顺利的，看来今天完成低空大表速试飞任务，应该