次日，第六届中国国际航空航天博览会在朱海隆重开幕了！
这一届航展规模又超过了上一届，有超过30多个国家和地区、全球近550家航空航天制造商参展。
大鹏航空科技有限公司，只能算是其中一家最小最小的参展商了，所以大鹏航空科技有限公司租的展台，也是最不起眼最小的一个。
当然这一届航展，还有一家未来也会火爆世界的大将无人机公司参展！
室内场馆展台最受关注的，当然还是中航一集团展台了，每一届朱海航展，中航一集团都是主角，当然二集团也不错。
这一次最引人关注的，当然还是新飞豹，枭龙战斗机，l15猎鹰高级教练机还有教练九山鹰高级教练机。
这一届朱海航展，除了有毛子的勇士和英国的金梦两支飞行表演队进行空中表演外，最引人注目的就是新飞豹的飞行表演了，因为这一次来到朱海的是两架新飞豹，它们将首次公开进行双机飞行表演。
在室外展区，早早的这些要进行飞行表演的飞机就来了，并且在航展前一日已经进行过预演，相关的照片早就传到网络军事论坛上去了，那些不能够来朱海的军迷和航空迷们，也在网上欣赏到了这些飞机在空中的照片。
除了新飞豹以外，中国也派出了强大的真机阵容来参加这一届朱海航展，虽然有的只有静态展示，但也是真家伙啊，朱海航展已经从最开始被军迷们戏称为模型展的状态，进入到了一个并不比几大国际航展差多少的真正的飞机展会。
在室外展区，那些真家伙都停在各自的位置上。
中航一集团除了两架要进行飞行表演的新飞豹以外，还有一架同样要进行飞行表演的山鹰教练机，它的外贸编号是ftc2000型。
除了山鹰教练机，一架新舟六零支线客机，也停在了室外展区，这架飞机同样要进行飞行表演。
中航二集团带来的则是l15猎鹰教练机，不过由于它刚刚首飞成功才半年，所以为了稳妥起见，只进行静态展示。
除此之外，还有小鹰500飞机，将进行飞行表演，运十二e型，直九，直十一当然都不会缺席飞行表演了。
国外著名的航空企业，也带来了他们的一些飞机，比如说图波列夫设计局，就带来了好几型飞机，图334喷气支线客机，图204双发中程客机等，都是图波列夫民机产品里面的翘楚。
巴西航空工业公司带来的产品，自然是其最重要的产品e190支线客机，这是一种比e145更大的支线客机，当然也是arj21的竞争对手之一。
著名的钻石公司，也带来了两架通用飞机，da42和da40，这种小型的通用飞机，类似于小鹰500飞机。
十月三十一日上午，航展一开幕，中航一集团的展台就快要被挤爆了。
观众们纷纷的冲过来，有的是冲着新飞豹模型来的，有的是冲着枭龙战斗机模拟器来的。
要知道这一台模拟器，价值也是和枭龙战斗机真机相当了，实实在在的高科技产品，甚至在后面的公众开放日，普通的观众都可以上来体验一把驾驶战斗机模拟飞行的感觉。
当然要成为幸运儿也不是那么容易的，毕竟谁都想上，可是就那么一台怎么能办得到？
林鹏和唐总师也是忙着给新飞豹站台，为那些专业的观众和前来询问的国外客户介绍新飞豹。
尽管中航一集团准备相当充分，安排了不少的工作人员，但也是忙得不亦乐乎！
除了飞机模型之外，大概最吸引观众的，就是太行发动机和新秦岭发动机了。
一台一比一的太行发动机模型和新秦岭发动机模型用支架放着，四周用栏杆隔开，此时在围栏四周，很快就已经围上了不少的人。
很多人都在拿着相机拍照，太行发动机的横空出世，打破了中国不能自主研发先进大推力涡扇发动机的历史。
十点半，中航一集团召开太行发动机新闻发布会。
会议由发动机事业部部长马国民主持，集团总经理左林明亲自到场致辞。
而昨天晚上的航空航天月桂奖获得者之一，太行发动机总师张明和也出场了。
左总经理激情昂扬地道：“太行发动机，是我国第一台自行研制的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机，使航空工业打基础、上水平的重点项目，是我军第三代主战飞机的配套动力装置。它的设计定型，标志着我国在自主研制航空发动机上实现了三大跨越……”
太行发动机，当然是国之重器了！受到的关注最多。
当然新秦岭发动机，同样也受到了很多专业人士的关注，因为太行发动机本来就是高起点的大推，而新秦岭却不一样，它原本是一型六十年代技术水平的英国斯贝mk202发动机的国产化型号，但是经过深度的改进之后，它的性能竟然接近太行发动机了。
从两者的性能参数来比较，也确实如此。太行发动机设计最大加力推力为132千牛，而新秦岭发动机也达到了115千牛，两者差距并不算大。
再比较两者的军推，几乎都是在80千牛左右，并不存在差距。
当然太行发动机，还有改进空间，新秦岭发动机，基本上是把潜力挖掘得差不多了。
要知道太行改进型发动机，后来可是达到了140千牛呢！甚至还可以进一步提高，达到150千牛也不是不可能的。
在无人机领域，最引人注目的，大概就是