国庆假期，对于林鹏来说太短暂了！尽管他在休假，电话也是不断的，几个国家重点型号项目，一大堆的问题需要他去解决呢！
刚刚回到一飞院，林鹏就听到了一个好消息！
四代机项目竞标结果出来了，获得四代机项目的果然还是扬威总师他们！因此未来的中国四代机也还是那个威龙！
林鹏心里面很是高兴，现在中国航空发动机的突破很大，将来威龙战机用上推比十的先进大推，怕是要比前世的时候提前很多年，甚至在威龙定型时就有可能直接上ws15大推了。
而装备ws15大推的歼二零战斗机，被称为全状态的型号，它是真正具备与f22正面抗衡的国产四代机。当然装备太行改的歼二零a状态型号也不差，只是在飞行性能方面，要比f22战斗机差一些。
而要是有了推力达到十六点五吨的ws15发动机，歼二零战斗机的超机动性就不比f22弱了，甚至可以肯定的是，它的超机动能力要超过f22战斗机不少，这一切都是得益于歼二零战斗机完美的气动设计。
当然，仅仅是靠发动机的巨大推力和优异的气动设计，也不能让歼二零达到那么强的超机动能力。
歼二零战斗机的制造工艺也是相当的牛。因为它的机身都是一体化成型的，所以几乎看不到歼二零战斗机的机体上有多少铆钉。
一体化成型的机身，让歼二零战斗机拥有更高的机身强度，再加上歼二零战斗机的一些结构部件，还采用了增材制造工艺，所以它可以轻松的在超音速状态下做那些超机动飞行动作。
现在歼轰七b飞机上，就有对四代机技术的探索和应用，比如说增材制造技术。
歼轰七b飞机上有几个零部件都是采用增材制造技术的，这也是为了歼轰八和歼二零战斗机趟路。
当然隐身技术方面，歼轰七b飞机的应用成果和经验，也可以为歼轰八和四代机歼二零战斗机所借鉴。
好消息还不止这些，在十月底的时候，一个更大的好消息传到了一飞院。
这天林鹏被唐总师叫了过去。
和唐总师一起来到院长办公室，林鹏这才知道，什么情况发生了。
原来是整个中国航空工业系统，将迎来一次重大的变革！这个变革就是之前林鹏和唐总师他们向上级提过建议的，而现在上级准备开始动作了。
中国航空工业系统将重新进行整合，中国一航和中国二航将进行合并，并且将两大集团的航空发动机设计制造单位分离出来，重新组建为一个庞大的航空发动机集团。
这原本就是林鹏设想中的事情，没想到现在竟然成为了现实。
航空发动机集团的独立，对中国航空工业的发展来说，太重要的，林鹏怎么能不清楚这一点！
要知道世界最著名的航空发动机集团，无论是罗罗公司，还是ge公司，那都是非常厉害的，中国还没有这样的公司，所以将中国航空发动机相关的单位整合起来，组建中国航空发动机集团，意义太重大了。
而这次上级也明确了一个目标，要打造一个与罗罗公司和ge公司相媲美的航空发动机集团。
现在中国的航空发动机技术，因为有了林鹏贡献的那些技术资料，已经大步的向前迈进了，特别是随着歼轰七b飞机，歼轰八飞机，大型军用运输机项目，大型商用飞机c929客机项目，以及现在四代战斗机项目的推进，中国航空工业需要更多更好的航空发动机。
作为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。
而且一般来说，研制一款新的航空发动机，需要投入的资金和时间都是巨大的。
特别是像涡扇十五这样跨代的大推力发动机，就算是m国也要用十几年的时间才可以完成。
当然如果算上f119发动机的一些技术研究，这个周期就更长了，有二十多年的时间才算完成。
对于新一代的商用飞机发动机来说，也是如此。现在中国已经立项并且开始了双发宽体客机c929的设计研制工作，所以为929客机配套先进国产发动机，也是必须要集中力量才能完成的。
当然中国航空发动机集团的成立，也将带动一大批的产业，比如说机械、材料、电子、信息技术等产业！所以无论是中国航空工业集团的成立，还是中国航发集团的成立，都将对中国航空工业甚至整个中国的工业体系，产生深远而巨大的影响。
中国航空工业的心脏病，随着中国航空发动机技术的突破，以及中国航空发动机集团的成立，也必将很快得到彻底的治愈！
要知道现在中国的支线客机arj21用的还是f34-10a发动机，如果中国有了自己的同类发动机，那么就不会再受制于人。
对于大客机和大型军用运输机来说，这一点更为重要。
而中国一航和二航的合并，意义同样十分重大，从此之后中国航空工业各个设计制造单位之间的壁垒就将随之打破，因为大家都属于一个大集团了。
当然现在这个消息，只是在各个单位的上层流传，普通员工还不知道这个情况，因为最终宣布还需要一段时间。
当吴院长把这个消息给院里的几位领导，包括林鹏这个特殊人才说了之后，大家都激动不已。
唐总师高兴地道：“太好了，早就盼着这一天到来，现在终于要等来这个好事情了！