歼轰八的首飞，同样没有躲过国商业间谍卫星的侦察，不过中国也并不在意这些，因为现在中国的军事透明度也是越来越高的了，就让国人猜去吧，无论他们怎么猜也猜不出个所以然来的，歼轰八就是要威慑国这样的对手。
而在军坛里面，关于歼轰八的讨论可是这一个月以来最热门的话题。
林鹏当然也会抽时间看一看这些论坛，他心里可是暗喜不已，中**迷现在真是有福了。
其实在林鹏前世的时候，就有很多军迷希望歼二零战斗机，能够改成一款战斗轰炸机，就像22那样，虽然22没有成功，但是歼二零不一样啊，歼二零天生就很适合干战斗轰炸机的活计。
现在好了，歼轰八可以说是提前十几年就把歼二零战斗轰炸机版本实现了。
并且歼轰八的成本，肯定要比歼二零战斗轰炸机便宜不少，因为它采用了一系列成熟的技术，有很多都在歼轰七上面验证过了。
林鹏还想起前世的时候，网络上还传出过北所研制了一款神秘机型，有一张照片显示出在骨头鹰车间内还有一架飞机的机头，是暗黑色扁状机头，非常像毛子的苏三四战斗轰炸机，但是又更加的隐身。
所以军迷们都在猜测，这是北所在研制的四代机，当然这是一种隐身战斗轰炸机，大致上就是用苏三四战斗轰炸机结合骨头鹰的隐身设计而来的一种。
只是这个机头出现之后，却一直没有下文，当然这估计是因为北所有了歼十六这一款战斗轰炸机，当然歼十六也是仿制苏三零而来的一款战斗轰炸机，但是却不隐身，而苏三四要改成隐身战斗轰炸机，也确实够为难的，所以北所大概率是放弃了这个计划。
在那个时候，歼二零如果真的改改，是完全能够改出一款比歼十六强得多的战斗轰炸机，毕竟是隐身的，而且电子系统更加先进，弹仓也非常可观，只要开发出小型化的空地武器，那就比歼十六强多了。
毕竟歼十六是一款目标非常大的战机，老远就要被敌人发现，很容易遭到地面防空武器和对方先进战斗机的攻击，所以歼十六在未来战场的生存能力确实堪忧。
隐身战斗轰炸机，也是中国空军和海军航空兵的现实需求，因为有了这种虞机，就可以与歼二零强强联手，组成一对无敌的组合，在战场上那绝对是无往不利的，战无不胜的。
当然歼二零由于成本比较高，所以改装为战斗轰炸机同样也是成本比较高的，所以现在林鹏把歼轰八提前搞出来了，简直就是把中国海空军的战斗力要提前实现猛增了。
歼轰八这样一款隐身战斗轰炸机，可以有效地纵深打击的任务，凭借着隐身性能和优于三点五代机空战能力的特点，在没有战斗机掩护的情况下也可以深入敌方纵深进行打击，搞不好顺便还能击落几架敌机。
而要是与隐身的歼二零战斗机组成编队，那就更厉害了，再严密的防空系统只怕也是挡不住他俩的。
就在军迷们热议歼轰八首飞的话题之时，又一届的巴黎航展临近了。
林鹏这一次肯定是要去参加巴黎航展的，不但因为中航工业集团这一次要派出强大的阵容去参加巴黎航展，向世界推销中航工业的各种先进飞机，还有一个重要的原因，那就是林鹏知道这一次国2轰炸机要来参加航展，这可是一个难得的机会，他希望把2轰炸机的所有技术资料都搞到手，这样的话中国轰二零就会更快的出世。
作为世界上规模和影响最大的航展之一，巴黎航展被视为航天航空业发展的风向标，而中国航空工业也是从八十年代开始就没有缺席过巴黎航展的。
当然这一次参加巴黎航展的，就是中国航空工业的几大阵营了，除了中航工业集团外，还有新成立不是太久的中国航空发动机集团，此前它是属于中航工业集团的，但是后来独立了。
当然了还有中国商用飞机有限公司也是必须要来的，929宽体客机可是要在航展上与350客机一决高下的，当然它们只是静态的对决，现在929客机也好，350客机也好，都还没有实现首飞，甚至今年航展期间，350的设计方案才最终确实下来。
巴黎航展已成为世界各**、民用飞机制造、全球卫星发射、行业专用配件生产等部门展示自己的重要平台，并与范堡罗航展、星加坡航展并称为世界三大航展。
不过如今中国的朱海航展已经隐隐要成为第四大航展了，所以巴黎航展也是感觉到了危机的，特别是零八年金融危机，给民航业带来的冲击太大了，空客和波音都有点挺不住了。
因为在二零零九年，世界航空客运需求大幅度的下滑，货运同样如此，所以那些个航空公司，亏损也将非常的严重，根据一些机构的预测，二零零年世界航空运输业总计将亏损一百亿美元左右。
运输业不好了，飞机制造公司的订单自然也是大幅度的减少，所以现在能卖出一笔订单都是非常难的，而航展的举办似乎就是有些惨淡的，所以这一届航展主要会以军机参展的多。
当然，这一届航展对于空客来说，也是有一个巨大的竞争，因为中国商飞这个对手越来越强大，并且在六月初，空客的一架330客机在大西洋海域上空失事，机上共有216名乘客和12名机组人员。虽然事故原因仍在调查中，但不少人已开始对飞机本身的安全性提出了质疑。
这对空客来说可不是一