“这下，对咱们来说，是一个巨大的突破啊！”在汉国的空军和海军联合举行的会议上，一众将领们，都是兴致勃勃。
这主要是战略方面上的进步，从此之后，汉国就可以有效地监督己方的东部海域了，而这些海域，在后世，还有一个说法，叫做第一岛链，这是用来围堵汉国的海空军，让汉国永远都是近海卫队的。
现在呢？汉国已经迈出了坚定的一步，这个圈一画，那就意味着，这里以后就是己方的活动海域了，己方的空军，海军航空兵，在这片海域上空飞行，有了制空权，还怕没有其他的吗？
“是啊，这次，咱们还真得感谢秦总呢。”有人说道。
秦观摇摇头：“这件事，不用感谢我，要感谢，就感谢熊国人好了，如果不是熊国人搞这么一出，咱们也没有这个机会啊，当然，这也是咱们空军海军实力增长的缘故，咱们的飞机能够飞这么远了，咱们才能有效地控制起来。”
这当然是和军力增长有关系的，在后世，这里的防空识别区，一直到了新世纪，又过了十几年才最终确定，这是为何？当然是因为当时航空兵的弱小啊，靠着歼七，歼八，根本就没有这个巡逻半径，还怎么守护？画个圈，有事情了，也飞不过去啊！
“现在，咱们还有一件事，军队要继续订购一批运十客机，来充当咱们的空中加油机，这样，一旦有情况，才能够提供足够的保障。”
想要控制这里，那就需要有足够的远程作战飞机，要有足够的留空时间，空中加油必不可少啊，空军，海军航空兵，都是需要一定数量的空中加油机的。
这样，运十的订单，又要更多了。
“是啊，用运十来改造空中加油机，是不错的。”秦观说道：“而且，咱们有了运十研发的成功经验，也可以在运输机方面上，继续突破了，研制咱们自己的大型运输机！”
在后世，有了c919，照样需要运二十，这是为何？
客机和运输机，是不能互相代替的，两种的设计理念不同，出来的结果也不同。
这种特种飞机，比如预警机，空中加油机，电子战机，用客机来改装没问题，但是，真正地实现部队的运输机的价值，是不可能的。
最直接的来说，客机是商用的，追求舒适，安全，经济。
而对军用运输机来说，舒适和经济，都是次要的，甚至安全都可以稍稍降低，他们追求的是大的有效载荷，大航程，最重要的是要能满足严苛的使用维护环境，比如在简陋的机场上起降。因此从气动设计到机身结构都有很大不同。
对飞机的设计来说，首先看机翼，民航的客机，机翼都是在机身下方的，就是下单翼，这是因为民航机场的跑道，都是铺装良好，这样，发动机控制在起落架高度，方便进行修理，而且机翼可以阻挡噪音，提高飞机的乘坐舒适性。
但是对军用飞机来说，都是上单翼的，飞机的机翼是在最上面的，这是因为很多时候，都要在非铺装的跑道上来起飞的，如果低了，说不定会吸入尘土，甚至是杂物。
上单翼的飞机，吊装发动机，那相当于发动机在耳根子旁边啊，这噪音绝对是相当大的。
那么，只改改机翼，下面变上面，是不是就行了？
当然也不行。
机身的形状也是不同的。
民航客机的机身修长，整个机身的截面是呈圆形的，这样，空气阻力最小，节省燃料。但是军用飞机不同，军用运输机的身形相对粗短，这是为了运输那些体型硕大的目标，例如装甲车，坦克，自行火炮等等，军用运输机的截面，几乎都是梨形的，下面宽，上面窄，给下面最大的空间。
所以，两者有互通的地方，但是也有很多的不同。
以前的时候，秦观一直没有提出过这种运输机，一方面，是因为国内没有任何的技术储备，搞运十，还可以偷着用波音707的发动机备件，但是运输机，那是绝对不可以的，没有航空发动机，一切都白搭。
现在，发动机终于成熟了，这样，就给运输机的发展解决了最后的一个难关，己方在运十的成功的经验上，就可以进行运输机的研发了！
国内在运输机上，还是空白的。中型的运输机，只有运八，这种运输机，就是安-12客机改进过来的，所以有很多先天性的缺陷，相比c-130差远了。
而至于大型的运输机，国内根本就没有，看看西方世界，每次的对外战争，都是大型运输机打前阵的，这种大型的运输机，运输着重型装备，进行战争集结，如果没有重型运输机，那就不可能有快速反应能力啊！
现在，一切都已经具备了，运输机的研发，也可以展开了！
听到了秦观的话，在场的人都点头了：“是啊，咱们国内的航空工业，这几年的发展很快，咱们也是该上马大型运输机的项目了，咱们也要拥有自己的先进运输机啊！”
大型运输机，只有熊国和鹰国有，就连欧罗巴洲的航空强国，牛国和鸡国都没有，这种飞机一旦研制成功，会极大地提升汉国在航空强国上的地位的。
这是一件大事啊！
“不过，这个项目由谁来负责，还是一个大问题，老马他们肯定是没时间的，交给其他的设计所吧，也没有这样的经验，如果秦总再给咱们提供点帮助，那就好了。”
每次的技术改革，都是秦观推动的，这个大飞机