通用汽车，挺不下去了。
鹰国虽然是一个移民国家，总共的历史也不过几百年，但是，这个国家却拥有了先进的工业和科技，要说基础工业，当然就是汽车行业了。
鹰国拥有大量的汽车品牌，他们的国家在发展起来之后，就赶上了汽车工业的时代，所以，他们的主要的汽车品牌，都是从那个时代开始的，最出名的，就是福特汽车了，当年，生产流水线，就是福特汽车首先开创的，把一人打造一辆汽车，变成一人只打造其中的一个零件，大大地提高了生产效率，提高了竞争力。
而福特汽车，也是在整个鹰国的汽车历史上，唯一一个没有破产记录的了。
在漫长的历史长河中，鹰国国内曾经诞生过大量的汽车品牌，大浪淘沙，自然也伴随着大量的汽车品牌被淘汰。
当然，大部分都是不出名的，如果看相关记录的话，从a开头，第一页满满的，全部都是a，让人眼花缭乱。
不过，剩下来的，按说都已经是相当不错的了，尤其是，通用汽车在辉煌的时候，还曾经把福特在汽车城的标志性建筑给收入囊中，但是现在，通用汽车，已经是风雨飘摇了。
在鹰国，有很多都叫做通用，比如通用电气，通用动力等等，这些可不是一个大财团，仅仅是名字类似而已，通用汽车，也完全是独立的。
成立于1908年的通用汽车是鹰国的骄傲之一、也是无数金融经济教科书的成功教学案例。这个汽车集团，有很多经典的细分品牌，比如说雪佛兰、别克、凯迪拉克和gmc，还有一些不怎么出名的，比如说曾庞蒂亚克、悍马、土星和萨博、通用汽车，绝对是一个庞然大物。
这个通用汽车，究竟有多强大，就连在前些年最火的阿波罗登月计划中，被土星五发射上去的登月舱里面携带的月球车，都是通用汽车打造的，这是全世界唯一在外星球使用的载人车辆，可以说，通用汽车就是鹰国汽车设计、制造和科技的象征。
可是，这样的一个庞然大物，却走到了破产的边缘，让人有些唏嘘不已。
这当然是多方面的因素造成的了。
比如说，鹰国的汽车市场上，这些年来，本土的汽车行业都不好过，进入到九十年代之后，汽油的价格飙升，鹰国自己制造的汽车，油耗太高，结果，本土的公民，纷纷选择了省油的岛国产的汽车。
汽车战早就打过了，但是，岛国的汽车企业，依旧牢牢地占据着鹰国的市场，不断地蚕食着鹰国本土汽车的生存空间，现在，通用汽车已经是举步维艰，而最近到来的经济危机，就是压垮骆驼的最后一根稻草了。
实际上，各国侧重的不同，鹰国的车企，在油耗方面，永远都是处于最落后的，在那个平行时空，通用汽车全面推广三缸机，也就是为了企业的平均油耗能达标而已，既然靠着正规的科技比不过，那就只能是走这种歪门邪道了，结果，没走通，最后只能退回来。
而且，现在，巨大的汉国市场，他们都挤不进来。
汉国现在，正处于蓬勃发展的时期，汉国本土对汽车的需求量很大，各个汽车巨头，其实早就盯着汉国这里了。
但是，他们进不来。
如果纯进口的话，那即使是按照关贸总协定的安排，关税价格低到不可思议，他们漂洋过海的汽车，成本也超过了汉国本土生产的汽车，而且，不仅仅是价格高，性能上也比不过，汉国国内主力的汽车车企，可怕的巨头北方汽车厂，下属的几个汽车集团，开发出来的车型简直就是让人望而生畏的。
便宜的，有海河汽车厂生产的qq，满足城乡使用，高端大气一些的，有红旗轿车，他们还开发出来了suv这种怪胎，颇受好评，尤其是，他们的很多车辆，都进入了涡轮增压的时代，发动机的性能高，汽车的提速快，油耗还低，所以，国外的纯进口的汽车，根本就比不过。况且，现在汉国还有几个民营汽车厂，也开始蓬勃地发展起来了，肆意地抢占着汉国的市场，外人根本就进不去。
想要降低价格，那就只能是在汉国投资设厂，利用当地的低廉的人力成本优势来降低汽车售价，这个时候，就面临另外一个问题了。
汉国设立了很高的门槛，投资设厂，不能独资，必须是合资，找当地的厂商联合，而且，还要承诺，几年之内，就得把技术完全转让，这还玩个屁啊。
如果通用汽车能够抓住汉国庞大的汽车市场，挤进去的话，或许就能迅速发展起来了，而现在，通用汽车只能是在本土发展，甚至随着汉国开拓欧罗巴洲的市场，让他们在欧罗巴洲的市场份额也降低了，竞争不过，就只能逐渐的恶性循环，陷入了破产的边缘了。
秦观现在提到了这个方面，向着芮俭提出了自己的想法：“我们北方重卡厂，想要收购了通用汽车，虽然有很大的风险，我们还是想要尝试一下。”
这个风险是很大的，汉国收购了道格拉斯公司，结果，时不时地就要被鹰国人给卡脖子，如果再收购了通用汽车，说不定还会面临同样的境遇的，有种农夫与蛇的故事了。
不过呢，最近几年，危机并不大，在没有解决山地国的问题之前，鹰国应该不会和汉国彻底交恶，类似的事情，会少一些。
收购通用汽车公司，就可以借助通用汽车的名义，把红旗轿车换标，销售到鹰国去，要知道，汉国汽车已经向