第098章：我又不是他肚子里的蛔虫(2/4)

0t发动机后，动力杠杠的往上升，现在爬个四十五度的陡坡几乎不在话下。

“看吧，我就说涡轮增压发动机才是买车的首选，自然吸气的车型弱爆了。”方远的话给了王虎充足的信心，他抱着膀子瞥了眼徐宏，一副赢的很爽的样子。

“你……”徐宏气的老脸通红，却想不出任何理由反驳王虎，只能狠狠的瞪着他胸口剧烈的起伏气呼呼的不说话了。

“好了，好了，怪我没解释清楚。”方远笑着打圆场，“自然吸气发动机与涡轮增压发动机孰优孰劣的争执其实存在了很久……”

方远说从技术角度来比较，当然是涡轮增压发动机先进，然而不能就此武断的认为涡轮增压发动机比自然吸气发动机更好，只能说各有各的优势，各有各的不足！

无论是自然吸气还是涡轮增压，其本质都是汽油内燃机，利用燃料燃烧做功。

涡轮增压的最初目的，就是在不改变排气量的前提下，获取更大的动力。

所以自然吸气和涡轮增压的区别在于，涡轮增压发动机添加的涡轮增压器能将更多的空气挤入气缸，使进气压力增大，利用发动机的尾气来推动涡轮旋转增压加大进气量，从而以较小的物理排量实现高压力下的更多空气参与燃烧，最终达到增大发动机动力输出的目标。

同排量的自然吸气和涡轮增压相比，涡轮增压发动机的动力一般会提升百分之四十左右。

比如15t的涡轮增压动力表现相当于22l的自然吸气动力，18t涡轮增压发动机则相当于25l自然吸气发动机的动力。

在油耗方面，和同动力表现的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机油耗节省百分之十到百分之二十之间。

比如18t的涡轮增压发动机和25l的自然吸气发动机相比，往往18t的油耗更低一些，这也是各大主机厂为了吸引消费者力推涡轮增压的原因之一。

然而俗话说成也萧何败萧何，涡轮增压器利用发动机燃烧后的废气提升了动力，降低了油耗，发动机尾气的高温同时也使涡轮增压器自身的温度骤升变得特别高。

为了保护涡轮增压器，就需要有冷却系统来降温，这无疑会增加制造成本，并且需要高标的机油来配合，于是造成了涡轮增压车型的售价会更高，保养成本更高，维修成本更高，工时费更高。

所以在故障率方面，理论上自然吸气发动机显然更低一些。

自然吸气发动机发展历史悠久，相比来说不但技术成熟、稳定，可靠性强，维修成本低廉，而且在平顺性和噪音控制方面更有明显的优势。

涡轮增压发动机由于缸压高，对发动机寿命会有一定的影响，噪音明显也会大一些，如果同款车型厂家不对涡轮增压发动机进行额外的降噪处理的话，涡轮增压的nvh表现比较差。

自然吸气发动机动力输出没有那么强力，但是动力输出曲线很线性，动力输出很平顺，驾驶体验十分舒适，比涡轮增压发动机强很多。

另外说到维修保养，涡轮增压发动机温度更高，故障率相对来说比较大，增加了额外的维修保养成本，需要的机油最好是全合成机油，而自然吸气发动机相对来说要求会低一些。

不要小看机油的养护成本，对于烧机油的某些德系车型来说，是一笔不小的开支。

最后方远总结说，在排放、动力和油耗上的优势，是各大主机厂力推涡轮增压发动机的原因。

然而自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力，有着不少的支持者。

总体来说，涡轮增压目前还是无法彻底取代自然吸气发动机，不同的发动机都有其倾向性设计，不能简单的说哪个更好，应该根据自己的需求理智选择。

所以，有钱难买我乐意，自己又不花别人的钱，喜欢涡轮增压还是自然吸气，选择适合自己的就行了。

介绍完了涡轮增压和自然吸气的区别，方远慌忙转移话题，接着说卡罗拉双擎e+。

卡罗拉双擎e+搭载的18l自然吸气发动机动力确实弱鸡，但卡罗拉双擎e+和其它混动、新能源车型、燃油车型最大的区别在于，这款车只能在混动模式和纯电模式下驾驶，不能只依靠汽油发动机运行。

方远让大家看档把前面的三个黑色按键，从右到左分别为evv，drive。

“在4s店时，我也看到了这三个按键，也听销售顾问讲解了。”刘松却一脸的迷茫，表示自己当时没听懂。

“我来给你详细讲一下。”

方远先指向了最右边的黑色按键，evity纯电模式是卡罗拉双擎e+主打的功能，就是考虑到车主每天上下班的路程一般在几十公里。

那么如果你选用evity的时候，这辆车华丽变身纯电动车，它可以在纯电的状态下行驶55公里。

也就是说，你行驶得当的话，你每天几乎不用消耗燃油，便可以完全用电顺利上下班。

如果担心行驶中的电量，可以通过手机下载app并绑定，能实时监控电量，查询充电桩，即使下班后临时有事，也完全没有问题。

“当时丰田的销售顾问说卡罗拉双擎e+的电池是松下的，电池容量为105千瓦每小时，使用高效充电器可在3小时内充满电，使用随车220v充电线，连接一般家用插座即可充电。”刘松补充说，“可我还是担心电池的问题。”

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