赵鑫听到这个意见马上就插话了，“这个我来说一下吧，当时这个叶轮设计也是一个不成熟的方案，没有考虑太多的突发情况，就是为了适应简单的传动系统和方便的拆装过程，后来，船厂设计所方面也做了很多的改进方案，但因为成本及使用成熟度方面的原因，一直没有大规模的改动，曾经有一个全金属螺旋桨的方案非常合适，这个螺旋桨是装在船艉的，而且是全部桨叶埋在水下，隐蔽性非常好，但是没有应用的原因是：在纯风帆作用下，埋在水底的螺旋桨造成额外阻力，非常影响航速。”
赵鑫停顿了一下，看了一眼旁边的司马谦，司马谦会意的问道，“那能不能跟咱们叶轮上的桨叶那样，风帆航行的时候拆下来，等需要辅助动力的时候再装上去？”
赵鑫把眼睛看向全场，意思是让大伙来讨论这个问题，一个负责设备的军官站了起来，“如果是赵司令说的那样，这个可能造成更换的难度非常大，因为全金属的叶轮，其重量至少在三百公斤以上，而且还是在水下，航行过程中拆装几乎是不可能的事情。”
“这位军官说的很对，一看就是有实际操作经验，是经过基层锻炼的干部。”赵鑫对这位军官的回答比较满意。
接下来，参会的军官们开始七嘴八舌的提建议，而赵鑫则使用桌面上的纸和笔，把他们的建议和意见都记录下来。
有人说干脆把目前的明轮移到尾部，在舵舱的下面安装，两侧加船板保护；有的人则说，既然拆装全金属叶轮不方便，那弄一个升降装置如何，不用的时候把叶轮整体提出水面，甚至提出了两种方案，一个是驱动轴在水下的，一个是驱动轴在水上的。
这中间还是那个负责设备的军官，名叫林海铭，他提了一个意见让赵鑫眼睛一亮，“报告长官，我有个想法，您说那个金属叶轮，叶片能不能不要固定在叶轮上，把叶片做成可以活动，能够在叶轮上进行偏转，在不用辅助动力时，按动一个开关，把叶片偏转成顺水流动的方向，这样在水中的阻力就会大大的减少，如果需要使用辅助动力，再把叶片再偏转回来。”林海铭甚至还用手比划叶片的偏转角度，在他的想象里，工作时的叶片还象明轮上的叶片那样是横着的。
赵鑫把林海铭的建议详细的记录下来，然后把这些意见交给冷君度，然后再跟司马谦说道，“今天大家的发言非常重要，这使我想到一个事，咱们要定期开展军地、军企之间的沟通活动，一人智短，众人智长啊，今天大家给我的意见和建议就让我受益匪浅，甚至某些方面可以说茅塞顿开，我下来会组织多次的改进会议，请船厂的设计人员来完成这个改进任务，未来的装备会更加完善的。”