首先是稳定性方面，冰原路面坚硬，行驶起来还好，不过进入其他地方，比如丘陵，滩涂，多碎石地带，金属车轮磨损和打滑也是常态，为此珍妮弗和芙兰朵露很自责。
她们觉得没有考虑到这些复杂情况，就影响了马修直接推广，导致效果很不好。
马修的意见是，做得很好，先做出来，再考虑优化和进一步升级，如果做不出来，光在图纸上，或者就几个人捣鼓，那就是闭门造车。
真正的好车是大量实际行驶试出来的。
接着有了比较粗糙的橡胶轮胎，虽然材料科学方面一直是问题，不过依靠数量和厚度也得到一定程度的弥补。
有了轮胎，而后再有了后视铜镜，有了保险杆，安装了蛛丝灯泡做远光灯，甚至芙兰朵露还制作了一个魔能表——虽然只有一个指南针般的表盘，但能够根据上面的指针位置判断魔能消耗的大致情况，让驾驶者能够预估时间，可以说是一项极其有用的补充。
原本粗糙又简陋的铁车就这么一点点变得有血有肉，越来越接近汽车本来的模样和驾驶体验。
如今庄园里的魔能车已经改良了几个版本，驾驶的舒适度大大提升，不可同日而语。
伴随魔能车，还有连带的难题，比如说难以批量制造，无法大规模复制。
这一点马修考虑过，俾斯麦庄园要充当一尾鲶鱼，先做出来，这些东西就会激发其他有志之士，加入到创造出更多工具的行列来。
魔能车另一个伴生问题修路。
俗话说，要致富先修路，交通便利才能让贸易发展起来。
基础路面打造，目前还是用石子和铁矿渣混合，底部采用一定量的黏土，这样的路面能够防水防滑，庄园内的车道都已经全覆盖改造。
不过要进一步往外延展修路，那就是一项大工程了。
庄园暂时没有那个财力和人力。
能够打造出一条通往埃里克城的简易铁路，已经是非常不容易的工程，后期还需要人手维护和定期检修，这东西不是一锤子买卖。
以前马修脑子里对这些问题想得比较线性简单，认为解决卡尔马粮食问题，那就是更高产更适宜环境的种子。
后来他渐渐发现，这事没那么容易。
粮食问题背后，是卡尔马王国的贵族垄断粮食贸易路线问题，是贵族与王权博弈的政治，是商人阶层联合贵族，对卡尔马王国经济进一步收割的战略……这从来不止是一个单纯的技术难题，而是政治和利益结成的强大网络，它看不见，但却笼罩住了卡尔马王国，国王都没有有效办法。
接着他又看到卡尔马王国的通货膨胀、铸币封锁以及巴斯货币侵蚀国家信用的问题，这个问题和粮食问题联系十分紧密，背后也牵连着万千利益，就连魔灵议会的议长贝尔也都隐隐劝告马修，不要直接去对抗。
马修真切体会。
不要将自己曾经的优渥生活看成理所当然的标准。
卡尔马王国的平民真实生态让他明白，人为了活着可以多么顽强，学者们口中的种种规律并不是真理，就连马修这个学渣都懂，学者很难进行预测，他们做的更多是事后总结，因为世界本身充满太多复杂性和变化性。
如果将人们总结的规律和推断奉为圭臬，认为世界围绕着这些总结运转，那才是始末倒置。
科学发展是螺旋式的，不断有发现，经得起验证，那就先认可，有后续更具有逻辑和说服力的新发现，那就以新发现为主，不断更迭，不断修正中接近理想中的真理。
“马修？”惠特曼发现对方有点走神。
马修回过神：“惠特曼教授，请继续。”
“我在伐木场旁停车，遇见了在那里的刘易斯，他当时正在大口啃着一根羊腿，这一点让我很诧异。”惠特曼说：“他一直是素食主义者，从不吃肉，他们家族原本就是神殿里非常虔诚的神官，管理圣植花园，为了保持身体纯洁，都是素食。”
“结果刘易斯说，他其实早就不再素食，私下一直在吃肉，但这一点根本无法印证。”
惠特曼看向马修，眼神低沉：“现在，我发现我也对肉类非常感兴趣，只对食物里的肉类有食欲，而且食欲越来越旺盛。我变得和刘易斯有一样的特征。”