这套发动机来说使用普通汽油实现13:1的超高压缩比，为了实现高负载区压缩比为13的奥托循环，中原汽车集团公司也是引入了电动气门相位调节器装置，依靠电机对气门相位进行控制，避免液压调节系统的弊端，并且对气门的角度可做到迅速且稳定的控制。
当余贺新听到洪磊提到这个电动气门相位调节器里面也是采用了行星齿轮减速机，能够快速、精确地控制进气凸轮轴的正时，实现复杂的发动机循环模式切换，而这个装置也是中原汽车集团公司自己设计研发的。
余贺新心中此时也是分外感慨：不说别的，光是这么一个电动气门相位调节器里面就凝集了中原汽车集团和华兴集团公司多少工程师一点一滴地积累起来的心血才做到的。
此时他心中却是生起一股惭愧的情绪出来。