这套特殊的机床加工最大直径已经突破12.5米，可以加工160吨重的螺旋桨制，现在就算是给几十万吨的油轮加工船用螺旋桨都是绰绰有余了。
而且这套加工工艺编程也是机床研究院给编制的，螺旋桨使用的材料配方也是机床研究院研发出来的。
为了适应长期海水高腐蚀性环境下的运行，机床研究院联合海军工程大学一同研发了特殊铜质合金来来用作螺旋桨，经过各种严苛的测试，这种特殊铜质合金用来制作的螺旋桨性能完全达标。
而且机床研究院也是掌握了这种特殊铜质合金的焊接工艺和焊接材料，也算是彻底攻克了大型螺旋桨的全部技术难关。
得益于柳富平专家的合金设计模型的算法模型，现在这套算法已经在华兴集团公司全面推广开了，机床研究院也是在这个基础上让这个模型算法更为精准，现在设计合金的速度非常快，而且非常精准，设计出来的合金成功率非常高。
也就是说现在华兴集团公司需要什么性质的合金都能很快地设计出来，同时合金的制备工艺和加工工艺一整套工艺也跟着很快地编制出来。
机床研究院主要将这套完整的工艺编制出来后当然不会让这些技术躺在那里睡大觉，很多技术专利都授权给了国内的企业在使用。
杨杰在洪湖市造船厂的螺旋桨加工车间看到巨大的机床正在对一个巨大夹具上的五叶螺旋桨正在进行粗加工，主轴上的刀具正在精密地贴着螺旋桨桨叶曲面运行着，切削下黄灿灿的金属碎屑。
这么一套超大型的机床机床研究院售价高达六千多万，现在是租赁给洪湖市造船厂使用，之前国内中小型的螺旋桨都是靠人工打造的，以前两班工人24小时干，17八天才能加工完成一套中小型的螺旋桨，现在只需要只需3天时间就可干完，而且工人数量也大大减少了。
现在这些机床技术人员都是在机床研究院接受过长达一年的培训才能上岗。
自从洪湖市造船厂掌握了大中型螺旋桨制造技术后，订单已经排满了，因为国内现在就这么一家公司掌握这个制造技术，而且技术水平是跟美国那些制造航母的军工企业技术水平看齐的，这个就非常了不起了。
大型船用螺旋桨的是机械加工行业的黑科技一点都不为过，能掌握这项技术的国家在整个蓝星上面也是少之又少，一个手就数过来了。
现在洪湖市造船厂光是接螺旋桨的订单都忙不过来了，像这种超大型的螺旋桨一具就要上千万的价格，洪湖市造船厂每生产一具也是能赚到几百万，去年造船厂光是螺旋桨设计加工的营收就达到了七八亿，而且利润很高，这让洪湖市造船厂上下跟过年一样。
关键是洪湖市造船厂现在有了这样的重型装备和螺旋桨完整的加工工艺，也是将挡在华夏国大型船舶建造道路上的一座大山给搬开了。
所以杨杰这次过来考察，洪湖市造船厂方面也是隆重欢迎，像杨杰这样的财神爷随便拔根毫毛下来都能让很多公司过得非常滋润了，就连上面来的一些领导他们都未必有如此重视。
造船厂通过整改后，现在造船厂成了混合制企业，地方是对造船厂进行了入股进行了监管，华兴集团公司也是入股了这家造船厂，三方共同监管，之前军代表的权力也是受到了制约。
现在洪湖市造船厂完全实现了公司化管理，同时进行了设备工艺升级，造船厂也是抽调了一批技术骨干到机床研究院进行深造，几套组合拳打下来，现在这家造船厂的品控质量上了一个很大的台阶。
同时洪湖市造船厂的发动机工厂现在开始生产大功率的燃料电池和永磁电机，今后不再生产柴油发动机。
现在军方的新型舰艇设计的动力系统全都换成了燃料电池和永磁电机组成的动力系统以及中压直流综合电力系统，军方现在对柴油动力系统和燃气轮机这这样的动力系统都不再感兴趣了——
燃料电池跟永磁电机组成的动力系统在噪音、功耗、体积方面的优势优势实在是太大了！
尤其是军方对燃料电池和电机的低噪音和低振动的水平简直是无法抵挡，关键是现在燃料电池的和永磁电机的成本都是大幅下降了，军方自然是全面换上了这套系统。
这天早上，杨杰也是在洪湖市造船厂负责人和军方代表也是进入了军港码头边对洪湖市建造的元级潜艇进行了考察。
这艘已经舾装完毕的元级潜艇整体呈水滴形状，跟之前的型号鲸首线型有着很大的不同，而且体积更大，敷设着消音瓦的潜艇在阳光照射下泛着深黑色的光泽，像是一条无比巨大的黑鱼一般静静地停靠在码头边。
总设计师石刚此时向杨杰介绍着着这艘潜艇。
“杨少，我们在将艇首下半部安装了大型的主被动声呐系统，我们在俄罗斯的产品上进行了技术升级，同时配备了配备舷侧阵，水声系统比基洛级潜艇有了大幅的提高。”
杨杰点点头：“拖曳线阵列技术你正在研发当中吧？”
“是的，这个技术现在还不成熟，可能要延迟到四五年后才能开始使用上。”
石刚说道：“相比较基洛级的潜艇的技术，我们的产品因为使用了燃料电池和永磁电机，空出了很大一部分空间来，这对改善艇员的生活环境有很大的帮助。”
杨杰点点头，他知道基洛级潜艇采用了浮筏减震技术和管路