其实也不是真的撞，就是速度太快，路又太窄，夏至顶上去给前面提个醒而已。
就跟按喇叭提醒别人一样——前面的快点，别磨磨蹭蹭的。
科德林从后视镜中看到夏至，没注意他是怎么追上来的。
但心里慌得一批！
下一个弯道近在咫尺，但车尾却被夏至顶着。
漂移？
还是刹车？
突然刹车两辆车都得完蛋，但下一局的选图权会落到夏至手里。
超级联盟和校级联赛对双双出局的情况有明文规定，谁在当局落后选赛道权利归谁。
他比分本就落后，选赛道权利落到夏至手里劣势就更大了。
正常漂移？
也是一个坑！
夏至顶着他的车尾在走，一旦进入漂移肯定被撞，或者被挤开。
怎么办？
科德林额头冒汗，从来没遇到过这种怎么选择都觉得自己亏的局面。
但他又不得不选。
夏至赢得这局胜利就进入赛点局，再赢一局比赛就结束了，而他才赢了一局而已。
拼一拼搏一搏，单车变摩托！
轻踩刹车减速。
科德林注视前方弯道，采用45°漂移入弯，车头距离护栏大约50里面，已经很贴了。
同时带着刹车，时刻观察后方情况。
如果夏至继续顶，他就刹车踩死，防着被顶出去。如果夏至不顶，他就正常使用cpēn_shè提速。
“嗞……”
夏至踩一脚刹车，没在这里选择对抗超车。
正常情况下假弯过后的这个弯道应该用52°甩尾漂移过弯。
科德林选择了45°漂移，明已经做好应对对抗的准备了。
夏至选择忍一手。
一号公路连三分之一的路程都没跑到，没必要在这里和科德林死磕。
倒是解觉得可惜。
“多好的机会啊，怎么就让了呢。”
比赛继续进校
双方来到一号公路赛道中段的飞跃点。
下去之后有一个窄道，也是只能过一辆赛车。
双方在技法上再次出现不同。
科德林漂移后直接出c喷，然后腾空后空喷，落地后使用落地喷。
夏至则采用c出弯，腾空后立刻使用空喷，把原本的c喷变成c喷。
这些东西是跟星际赛场上的队友牛头和塔徒学的，他们两个学的东西比较超前，夏至经常跟他们讨教。
其中就有c喷和c喷的问题。
这两种氮气释放方式不仅存在速度差异，同时还存在时间差异。
用a车黑夜传举例明。（满赋满改状况）
cpēn_shè提速至最高速需要秒。从氮气叠加第一个喷到氮气pēn_shè结束，氮气pēn_shè可持续。
c的最高速只有，提速至最高需要秒。但从氮气叠加第一下喷到氮气结束，pēn_shè持续时间可达到，延长了秒钟。
也就是，夏至使用的方法，氮气持续时间会明显长于科德林。
双方进入窄道。
夏至疯狂拉进距离。
哐！
窄道出口又一次形成撞击。
和第一次撞击表达的催促不同，这次的撞击是告诉科德林另一个信息。
不好意，老子要超车了！
夏至紧接着采用45°漂移出弯，科德林还没来得及踩刹车堵人车子已经被挤开了。
c提速走人！
“哦！！！”
风城赛车学院这面的学生跳起来。
“超了！”
“夏至把科德林超过了。”
电视台的解激动大吼，观看比赛的观众心里就五个字——卧槽，好厉害！
与之相反。
支持月城赛车学院的观众如同霜打的茄子，心里只有一个想法。
完了，没希望了。
也正如他们所想，夏至没给科德林任何机会。
全程下来没有失误，防守也做得到位。
完成时间……
1′20″33！
解员a查询校级联赛一号公路纪录时间。
这条赛道没有极速空港的关注度大，大家一时间想不起来纪录时间，但他记得是二十左右。
倒是解员b记得。
“别查了，去年破纪录那场比赛就是我解的，夏至比千影的纪录快了秒。”
这是一个幸阅数字，同时也是大家觉得遗憾的数字。
如果假弯处没被影响……如果窄道没被影响……大家觉得夏至有能力把一号公路带进19时代。
“来吧，让我们恭喜夏至获得胜利，同时再次收获一条赛道纪录。”
塔台下方大屏幕上出现上一位纪录保持者的信息，人物形象、完成时间、使用赛车、以及所在学院。
停顿了三秒。
人物形象、完成时间、使用车辆、选手所在学院等等信息全部变成属于夏至的
与此同时，月城赛车学院宣布换人。
科德林的状态有问题，同时带队导师不想他遭受太大的心里打击。
他要把他换下来做思想工作，他们要为下一场败者组的比赛做准备。
那是最后的机会。
胜者继续比赛，败者只能等到明年再来。
最后，月城赛车学院对风城赛车学院以大比分1：3的比分结束整场比赛。
夏至收货了两条纪录赛道，并战胜了去年个人排名战第3名的科德林。
仿佛在做梦一样，感觉赢得太轻松了。
尤其是龙门新春和广寒仙境两条赛道，一个氮气延续落点出问题，一个过了飞跃点最后一个弯道撞墙，这两局就跟白给的一样。
夏至走出塔