“轰！”铝合金蒙皮的机翼，被炸开了一个大窟窿，机身向着一侧开始了倾斜。
前面的菲利普，浑身是血，他的座舱前面的玻璃已经破碎，一块弹片，击中了他的前胸，他一边忍着剧痛，一边推动操作杆，想要控制住这架飞机，哪怕是迫降，也可以给后面的两名同僚一个逃生的机会。
但是，当一侧的机翼中弹之后，飞机剧烈地偏航起来，他再也控制不住了，在生命的最后几秒钟里，他的视网膜里，全部都是大火。
这架轰炸机，向着一个燃烧的油桶，飞了上去。
“轰！”剧烈的撞击下，油桶里面的原油，晃动了出来，包围住了整个飞机，全部燃起了大火！
此时，这样的场景，在到处上演着。
利比亚基地，是希瑞克最重视的，哪怕暂时不能派遣空军来保护，防空力量，绝对是一流的，除了大量的博福斯40毫米高炮之外，还有一些双管的15毫米高射机枪。
这种高射机枪，也算是老枪了，是从飞机上的151上变形过来的，双管15毫米，火力相当凶残！
当发现“战斗”轰炸机的时候，机枪手扣动扳机，在“哒哒哒”的声音中，硝烟冒出，一枚枚的15毫米的机枪子弹，猛烈地向着轰炸机扫射过去！
接着，这架轰炸机就冒出了黑烟，被轻松地击伤！
“不好，快跑！”就在这时，意外出现了。
由于黑烟的原因，这些轰炸机都飞得很低，伏击他们的时候，几乎都是距离很近的，而现在，这架被击伤的轰炸机，居然向着己方这边坠落过来！
几名机枪手快速地跑开，刚刚跑出去十几米远，就听到身后传来的爆炸声。
那架轰炸机，就在刚刚的机枪位置坠落了！当和地面接触的时候，发生了大爆炸，滚滚的火球，将刚刚的机枪阵地笼罩。
如果不是腿快，他们恐怕已经交代在那里了！
“战斗”轰炸机是在英国的闭门造车中提出来的指标，轻型的快速轰炸机，而这次的血淋淋的教训，让英国人知道，这种轰炸机是落伍的。
“战斗”的生存能力相当差，利用速度优势摆脱敌战斗机的设想彻底破灭。
由于乘员座舱又缺乏有效的装甲防护。，在面对来自下方的打击时，“战斗”显得尤其脆弱。
超低空进入浓烟之中的“战斗”轰炸机，居然一架都没有回来，彻底地全部被摧毁了！
其实，在后世，这款轰炸机也没有什么好日子，
历史上的40年，当德军对西欧的闪击开始的时候，32架“战斗”受命紧急组成皇家空军的一个攻击波，迟滞在卢森堡境内运动的德军。
他们从76米的超低空用装延迟引信的炸弹攻击德军目标，可惜，德军仅以密集的轻武器火力就一举击落了13架“战斗”，其余的飞机则都不同程度地受伤。
当天下午“战斗”的第二个攻击波的命运同样很糟，32架飞机在德军高炮和战斗机的联合打击下被击落了10架。
而在同一天，2架“战斗”在攻击荷兰境内的德军时被全部击落。所有这一切还仅仅只是个开始。
英国人悲哀地发现，他们这种轰炸机，根本就不适应战争。
想要超低空对地攻击，必须要有厚重的装甲，发展像伊尔2，hs129这种飞行的坦克，要么像斯图卡那样，用俯冲轰炸来解决。
至于轻型的快速轰炸机，那绝对是用来搞笑的！
英国空军在埃及的主力轻型快速轰炸机，就这样葬身在了浓烟之中，而在空中盘旋的第47轰炸机中队，已经发现不妙了。
当轻型轰炸机钻进了黑烟下面的时候，无线电里面就传来了刺啦刺啦的声音，这是受到了强烈的干扰！他们不仅仅无法和下面的飞机联系，就连他们之间的联系都很困难了。
而当布伦海姆轰炸机绕着浓烟的区域，转了一圈的时候，他们就发现，这片区域也太大了，远远地超过了油田本身区域的数倍。
这种时候，中队长斯托克就已经知道情况不妙，下面有问题！
怎么办？继续轰炸吗？
不，这里到处透着诡异，还是先返航为妙！
斯托克在绕着浓烟区域转了两圈，依旧无法等到下面的“战斗”轰炸机的时候，他就已经决定不再等下去了，还是先返航，等待情报系统的情报再说！
但是，无线电已经不灵敏了，于是，他不得不晃动机翼，提醒着后面的轰炸机们的注意，跟随着他的行动来！
布伦海姆轰炸机的来历非常特殊，和其他的轰炸机并不相同。
在1934年，每日邮报的所有者罗瑟米尔爵士希望布里斯托尔公司为其设计制作一款能够携带6名乘客和两名机组人员的飞机。用来超过德国亨克尔he70等各种破纪录的高速飞机。
35年这种飞机首飞，立刻显示出卓越的性能来，尤其是速度性能方面居然能达到了令人惊讶的498k的记录。
所以，罗瑟米尔爵士向英国空军提议将此机改作军事用途，就这样，二战前英国性能还算不错的轻型双发轰炸机就诞生了。
这是一种三人制的轰炸机，飞行员坐在机头上，导航兼轰炸手坐在机鼻处，而在后面，还增加了一个气泡座舱，容纳一名机枪手，拥有全向的视野。
当然，通常情况下，机枪手都是向后的，照顾己方的后半球。
此时，坐在气泡的座舱里面的机炮手艾伦，正在百无聊赖地注视着高空中晴朗的天空，