不得不说，巴顿还是个有能力的外交官，他发现大唐海军已经是没有多少大吨位的木制战舰后，就是把目标放在了小吨位的二手木制风帆战舰，比如说那些一两百吨的木制风帆战舰。
这些战舰大唐海军有着大量的存活，因为当年建造钢铁战舰的时候，海军是优先建造主力舰的，后续几年还建造了好几年的中小吨位的木制战舰，所以还是有不少船体比较新的中小吨位的木制战舰。
除了这些中小吨位战舰外，巴顿还把目光瞄向了武装商船。
武装商船虽然原始设计是为了运输货物，但是也是装备了舰炮的，此外如果经过一定的改装，也能够装备更多的舰炮。
虽然说改装后的武备水平不怎么样，但是总比没有好强不是。
巴顿在上海的活动，对于英格兰而言很重要，但是对于大唐帝国而言，却是属于小事。
对于大唐帝国而言，欧洲局势只有一件大事，那就是鞑靼人！
而英格兰人位于海岛上，加上一直都是不愿意出力抵抗鞑靼人，所以大唐对英格兰的扶持其实是很弱势的。
此外，大唐帝国还需要西班牙等国抵抗鞑靼人，所以也不会轻易的让英格兰在大西洋取代西班牙的地位。
西班牙还需要大西洋贸易来维持本土的武装抵抗鞑靼人呢。
就算是不愿意看见西班牙人控制大西洋，大唐也会自己去打破，并不需要英格兰人来继承西班牙人的海权。
最近几年，大唐帝国的船只已经是开始频繁的出入大西洋了，西班牙和葡萄牙人对此是睁一只眼闭一只眼。
最开始，大唐的商船是不进入大西洋的，但是后来鞑靼人西侵，为了给欧洲运输各种军火，大唐的商船开始进入大西洋前往欧洲，给西班牙等国运送qiāng炮等物资，对此，西班牙人是很欢迎的。
然而有些事，开了头，那么就很难禁制了。
一开始还只是特定运输军械物资的商船，但是后来，也是逐步有普通船只进入大西洋，西班牙和葡萄牙人等国对此也是睁一只眼闭一只眼，甚至还会开放港口。
早年双方签订的相关协议，大唐帝国的商船是不会进入大西洋的，但是到现在，这种协议已经是形同虚设了。
造成此事的根本原因倒不是说和欧洲的贸易，而是因为另外一件事，那就是帝国对北美洲西部海岸的殖民。
多年前大唐帝国就是做出了大力开发北美洲的计划，在东北海岸设立了众多殖民地，已经是前后迁移了上百万民众移居北美洲东部海岸。
但是北美洲的东部海岸的地形并不算多么优良，适合移民大规模开发的地区并不多。
为此大唐帝国一方面是试图穿越西部山脉「落基山脉」以及荒漠，进入到北美洲的中部以及西部等地区开辟殖民点。
但是没有铁路的情况下，穿越如此广大的地区开辟殖民地，并不容易。
毕竟当地的土著也不是吃素的，他们不是正规军队对手，但是对于普通移民还是有比较大的威胁。
哪怕外来人所带来的众多疾病，导致当地的土著人口数量出现断崖式下跌，但是土著还是有的，只是没有以前多了而已。
直接通过山脉和荒漠移民不易，帝国就是采取了另外一个办法，那就是直接走海运，在北美洲的西部海岸沿海直接登陆，然后开辟殖民地。
不过这也是引起了西班牙人的不满。
根据帝国当年和西班牙人签订的相关协议里，帝国承认西班牙人在墨西哥地区、中美洲以及部分南美洲地区的特殊权益，而西班牙反过来则是承认帝国在北美洲以及整个太平洋地区的特殊权益。
当年签订协议后，帝国在北美洲的殖民行为基本上避开了墨西哥地区，一心往北美洲中部乃至西部进军。
同时西班牙也是放弃了在太平洋的探索和殖民行为。
因此根据双方的这种详细，西班牙是承认帝国在墨西哥以北地区的北美洲的特殊权益的，但是当时默认的是东部海岸，而现在嘛，帝国则是把这一权益扩大到了西部海岸。
对此，西班牙人是很有意见的，因为这个时候，他们实际上已经是在费罗利达建立了殖民地，已经是把西部海岸看成了后续殖民的地区。
但是自从三年前帝国的几艘大型殖民船却是突然杀入了大西洋，然后在北美洲西部海岸登陆，并建立了殖民地，并直接设立新蓬莱州后，西班牙人已经是向帝国抗议过多次了。
不过大唐帝国对西班牙的抗议置之不理。
在大唐帝国诸多军政高层的心里，现在没直接南下墨西哥，就已经是看在你在欧洲出钱出力出人抵抗鞑靼人的份上了。
至于北美洲，甭管东部还是西部，那都是大唐领土。
当年可是黑字白纸签过协议的，帝国拥有对北美洲的特殊权益。
所以这三年来，持续对北美洲西部海岸进行移民，而大唐如今的移民船只可是大的很，移民屯垦司组织的移民船只，一般都是两三千吨的大船，随便组织一个移民船队就能运输上万人过去。
得益于大唐航海业的发展，船只大型化，蒸汽钢铁船只的航海安全也是得到了极大的保障，所以海外移民也就更加便捷，成本也更低。
其中最为代表的就是船票价格了，移民船的船票价格是一年比一年底，而且还有移民屯垦司进行高额补贴。
哪怕是穷人人家，只要下定决心，也是能