八一中文>网络游戏>网游之帝国争锋>第二百一十五章 敌袭之平西王

虽然之前李诺推测,商朝的行动是自发的,但是李诺知道他们肯定和这些玩家有联系,不然的话,单凭商朝这两万五千人,又如何能够拿下天下第一侯国?更何况,还是劳师远征之下。

之所以说是两万五千人,也是有根据的。商朝派出战车千乘,战车基本作战单位是乘。乘是以战车为中心配以一定数量的甲士和步卒(步兵),再加上相应的后勤车辆与徒役编组而成。所以乘是车﹑卒组合的基本单元,也是当时军队的基本编制单位。古代车战分攻守两种,攻车直接对敌作战,守车用于屯守及载运辎重。一般文献中所称的战车即指攻车,又称兵车。

考古发掘证实,商代的战车为四马两轮,木质结构,重要部位一般还饰以青铜车器﹐西周和春秋时期战车的形制大体略同,四马两轮式战车是中国车战的定型用车。

从周代史料看,战车乘法为每车载甲士三名,按左﹑中﹑右排列。左方甲士持弓、主射,是一车之长,称“车左”,又名“甲首”;右方甲士执戈(或矛),主击刺,并有为战车排除障碍之责,称“车右”,又名“参乘”;居中的是驾驭战车的御者,车上一般还备有若干有柄的格斗兵器,如戈﹑殳﹑戟﹑酋矛﹑夷矛等,插放在战车舆侧,供甲士在作战中使用。

主将之车,乘法特殊,主将居中,御者居左。此外还有四人共乘之法。叫“驷乘”。但这属临时搭载性质,并非编制通例。每乘战车所隶属的步卒,据《司马法》记载,春秋以前为二十二人编制,其中包含七名车下甲士和十五名步卒,连同三名车上甲士,共计二十五人,为一步兵两,配合战车作战。

车战在春秋时期发生了很大变化。由于生产力的发展和兼并战争的加剧,战车数量大幅度增加,而随著战争规模的不断扩大,各国遂增加了兵源充足,装备简单而又易于训练的徒兵,步兵由每乘战车隶属二十二人增加到七十二人,同时又取消了原来的七名车下甲士,连同三名车上甲士,共计七十五人,以五伍(二十五人)编为一两,共三两。

以商朝战车的编制情况来看,战车部队应该是两万五千人没错。但是不要忘了,先秦时期的战争,不单单会有战车部队,还会有普通步卒。

但是,在商朝那个动辄不过出动几十几百乘战车的年代,他们竟然直接出动了千乘战车征讨诺国,这是不是太看得起李诺了,有那么大仇恨吗!

《吕氏春秋》记载,商汤灭夏,战于鸣条时,军中有七十辆战车。到了周代,车战日趋兴盛,周武王伐纣时,军队主力是“戎车三百乘,虎贲三千人,甲士四万五千人。”而诸侯兵会于牧野时,有战车四千乘之多。

而到春秋末期,一些大的诸侯国,如晋国和楚国,所拥有的战车数量已在四千乘以上,公元前505年的柏举之战,各国参战的战车也均在千乘以上。

战车速度快,冲击力强,特别是在开阔地带作战,具有步兵无法抗拒的优势。更重要的是,在《帝国》之中,战车部队被定义为60级的部队,和重装士兵、骑兵是一个等级的存在。

而商朝作为一个大型公国,部队更是比诺国高出五级,这战车部队现在就是65级的部队。诺国除了几大特殊兵种,等级都是比不过的。

至于他们这次远征的主帅,纣王帝辛,在传统史学叙述中,帝辛沉湎酒色、穷兵黩武、重刑厚敛、拒谏饰非,是与夏桀并称“桀纣”的典型暴君,终致众叛亲离、身死国灭,相关典故有酒池肉林、炮烙之刑、牝鸡司晨等。

但后世对此也存在不同的观点。

《史记》里称帝辛“长巨姣美,筋力超劲,手格猛兽”。皇甫谧《帝王世纪》称帝辛“能倒曳九牛,抚梁易柱”,是个筋骨强劲、力大无穷,能当百人之敌的无敌勇士,此外他还“资辨捷疾,闻见甚敏”,也就是智商极高,反应极快,能言善辩,绝非一勇之夫。

帝辛继位后,用费仲治政,鼓励农桑,推行牛耕与灌溉排水;肃清王族内部异己,削弱贵族势力,杀比干,囚箕子,逐微子;又不拘一格选拔人才,从亡虏逃臣中简拔健步如飞、勇搏熊虎的勇士飞廉、恶来父子为将;伐黎国,破苏国,大搜于渭水,一度打压了刚刚兴起的周国,囚禁周文王姬昌。在周人臣服后,帝辛移兵向东,长年攻伐东夷。

帝辛继承父业,真正完成对东夷中的徐淮部族全面征服,在华夏历史上首次征服了江淮地区、拓土开疆至渤海和东海的帝王,确实是殷商天子帝辛无疑。

姬发会盟各路诸侯于孟津,集师伐殷,因为对东夷战争中,殷商军队损失极大,帝辛只能仓促将大批夷人战俘武装成军,与周军交战。这些夷人战俘对商朝的忠诚度可想而知,在战场上他们一触即溃,全面倒戈,商军大败。

想到这里,李诺不禁有些担心,自家部队能够守得住吗?以西乞术的实力,再搭配上刚刚招募的五万新兵,哪怕有那么多民兵辅助,李诺依旧心中没底。

而就在李诺还在为纣王发愁的时候,竟然又收到了贝莹的转告。原来在东原之外,也出现一支部队,朝着东原的方向前进,看起目标应该是诺国没错了。

看旗号,是大清帝国的平西王吴三桂!他亲率五万大军,其中骑兵两万,重装步兵三万,而同样和他一路前来的也有不少玩家部队!

妈蛋,李诺简直要头大,真是祸不


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