2028年以这次美利坚海军编队“航行自由”任务为原型的纪录片《“自由航行”的悲剧》开机，历时两年完成拍摄，并于2030年10月19日（即12年前“马斯廷号”沉没的日期）上映，那段莫名其妙的杭州再次出现在世人的眼前。
《“自由航行”的悲剧》剧组在拍摄过程中采访了除了查理上校之外的许多亲历者，那些过了保密期的事件参与者从不一样的角度给了世人很多有意思的解读。
其实，作为那次“悲剧航行”的亲历者，他们所有人都有话要说，但并不是要为自己辩护，他们只是想把那场匪夷所思的经历告诉世人。
“接到任务后，我绝对没有想到那将是我最后一次登上‘马斯廷’号，当然从此以后我也丧失了以一名现役军人的身份登上任何军舰的权利。”即使是事情过起那次任务仍然十分沮丧：“开始一切顺利，但是自从进入台湾海峡之后，事情就变得糟糕起来。从第一天深夜莫名其妙的撞击事件开始，我们就仿佛是被诅咒了一样厄运不断。首先是‘本福德’号被不明物体撞击舰首受损，接着是它的左侧螺旋桨传动轴损坏导致左侧螺旋桨无法工作，‘本福德’号以低于10节的速度航行。出于任务性质的考虑，查理上校向舰队司令部通报编队情况之后，并没有请求冲绳基地派遣救援船只，而是以反海盗演习为名缓慢驶向冲绳基地。最后我的‘马斯廷’号也没有逃脱厄运，反而更惨……”
采访布朗中校的记者打断了他的话：“对不起，布朗先生，我打断一下，听说在事后的调查过程中，有人说如果查理上校能够请求救援，那么你们就可以早点离开触雷水域，至少也有机会错开那颗水雷，‘马斯廷’号也就不会因此触雷然后不得不放弃，最终在台风中沉没。所以，他们认为是查理上校的固执导致了‘马斯廷’号悲剧。布朗先生，您认为查理上校和‘马斯廷’号的悲剧有必然的联系吗？”
布朗中校沉默着。片刻后他开口了，但是语气却十分沉重：“是的，我认为查理上校对‘马斯廷’号的悲剧要负全责。”
“哦，您的意思是查理上校是有罪的！”采访者十分意外，他以为布朗中校会为查理上校开脱，毕竟布朗中校也在此次事件中受到牵连，为查理上校开脱对布朗中校本身也有益处。当然，有可能是布朗中校把一切罪责都推给查理上校，不过这显然不可能，因为已经事过境迁，现在再推卸责任除了枉做小人没有一点好处。
面对记者的惊讶，布朗中校却说道：“查理上校虽然是导致‘马斯廷’号悲剧的始作俑者，但是他并没有罪！”
“什么意思？我不太明白。”记者疑惑的问道。
“诚然是查理上校的命令导致了‘马斯廷’号的悲剧，但是他发布的命令本身并没有错。”布朗中校组织了一下语言继续说道：“我们那次的任务是执行‘自由航行’的权利，在当时的环境下，美利坚在西太平洋地区面临着来自华夏的巨大挑战。这一次让具有很强的政治目的性，如果在执行任务的过程中，爆出‘本福德’号莫名其妙的受损导致无法正常航行，那么美利坚将会在全世界丢一个大脸，而且‘自由航行’也会成为一个笑话。面对着这样的左右为难，我不认为查理上校的选择有错！我想任何一个美利坚军人站在查理上校的位置都会做相同的选择。”
“你的意思是查理上校被判有罪是错误的。”记者追问道。
“也许吧……”布朗中校一反刚刚的咄咄逼人：“这只是一个悲剧，毕竟总得有人负责不是，查理上校就是那个不幸的人。”
布朗中校的回答让记者有点失望，他估计布朗中校也就只能说到这个地步了。
记者没有在这个敏感的问题上纠缠，只是问道：“我听说你们的圈子称这次任务为‘悲剧航行’，对吗？”
布朗中校呵呵一笑，并没有回答。
记者也没有追问，仿佛他只是随口提出这个问题，并没有要求答案，切尽在不言中。
当年cnn的记者海曼在事件结束后回到美利坚，很快就从一名前线记者转为幕后工作。
“那次事件改变了很多人的命运。接到前往‘本福德’号采访的消息后，我很兴奋，那是一个光荣的任务。在进入台湾海峡之前十几天，我和‘本福德’号的舰员相处的很好，他们都很热情。我甚至看上了一个年轻英俊的上尉军官，他风趣幽默，我俩很谈得来。所以，在‘本福德’号上除了查理上校不好相处之外，一切都很美好。”海曼陷入深深的回忆，想起当时的一些场景嘴角不禁微微翘起：“进入台湾海峡之前，我登上直升机，在日落的美景中拍摄了一段非常美丽的画面，那时候，我禁不住感叹美利坚的强大！”
“但是……”海曼沉默了一会：“有台湾海峡之后一切都变了，我先是被一声巨响从睡梦中吵醒。当我试图进入指挥舱询问时，被拒绝了采访的要求，我只能无奈地回到自己的舱室。两个小时后，还没等我再次进入梦乡，我就感到‘本福德’号一顿，它的速度减慢了。这次，面对我的询问，就连那位英俊的海军上尉军官都三缄其口，并且我很快就被要求返回自己的舱室，不得随意走动。”
“这么说你被软禁了？”拜访者好奇的问道。
“不算是吧，据我所知，当时‘本福德’号的舰员都被要求留在自己的岗位，